العديد من الرحلات الجوية الملغاة والفوضى في المطارات الأمريكية تثير القلق عالميًا من إمكانية تكرار ذلك في بلدان أخرى. وبعد توقف جميع عمليات الإقلاع في الولايات المتحدة لساعات يوم الجمعة، عاد سير حركة الطيران في المساء (حسب التوقيت المحلي)؛ ومع ذلك، استمرت حالة الفوضى في المطارات الأمريكية.
وأعلنت هيئة الطيران المدني الأمريكية اليوم السبت (14 نوفمبر/تشرين الثاني 2026) أن أكثر من 16 ألف رحلة ألغيت يومي الجمعة والسبت في الولايات المتحدة. وأفاد رئيس إدارة الطيران الفيدرالية برايان بيدفورد خلال مؤتمر صحافي أنه “لم يُستطع جدولة 12 ألف رحلة” يوم الجمعة، منها حوالي تسعة آلاف رحلة تجارية وثلاثة آلاف رحلة خاصة. وأضاف “نحن نقدّر أنه سيتم إلغاء ما بين أربعة آلاف وخمسة آلاف رحلة من أصل 41 ألف رحلة كانت مقررة ليوم السبت”.
ما هي الأسباب التقنية التي أدت إلى وقف الرحلات الجوية في الولايات المتحدة؟
قررت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية منع إقلاع الطائرات في جميع أنحاء البلاد بسبب حدوث ضغط شديد في تدفق المعلومات ضمن نظام مراقبة الحركة الجوية. تم اتخاذ إجراء مشابه في يناير/كانون الثاني 2023، إثر تعطل النظام المسؤول عن إرسال الرسائل إلى الطيارين.
وأوضح مسؤولون أمريكيون في إدارة الرئيس دونالد ترامب أن توقف حركة الطيران على المستوى الوطني كان بسبب أن أنظمة الاتصالات أصبحت “محملة بشكل زائد وقديمة”.
وعزا وزير النقل الأمريكي، شون دافي، الفوضى الحالية إلى “عدم الاستقرار” في أنظمة الراديو والرادار؛ حيث تعرضت أجهزة التوجيه (الراوتر) لضغط بيانات يفوق قدرتها، مما أدى إلى توقفها عن العمل. تكمن مشكلة التشغيل المتزامن في النظامين القديم والحديث.
وقال وزير الأمن الداخلي الأمريكي ماركواين مولين إنه لا توجد حتى الآن أي مؤشرات تدل على أن “هذا كان هجومًا تخريبيًا متعمدًا ضدنا، إنه فقط انقطاع في خدمات الاتصالات”. وأضاف مولين: “الجميع بأمان، ولا يوجد أي سبب للقلق على أحبائكم إذا كانوا على متن رحلات”.
[embedded content]
من جهته، أشار ديفيد سوسي، الخبير الأمريكي في سلامة الطيران، لقناة “سي إن إن” (CNN) بأن معالجة هذه المشكلات أكثر تعقيدًا من مجرد تحديث البنية التحتية المادية. حتى استبدال الكابلات النحاسية القديمة -الذي يجري بالفعل- قد يسبب ثغرات جديدة. ويقول سوسي: “لذا، فإن إجراء تغييرات كهذه مع الحفاظ على نظام مستقر وغير عرضة للهجمات ليس مهمة سهلة”. ويركز على أن التحدي الحقيقي هو كيفية ربط هذه الأنظمة ببعضها وكيفية تواصلها معًا.
ماذا يقول الخبراء حول هذا الخلل؟
قال خبير الطيران هاينريش غروسبونغارت لإذاعة “دويتشلاند فونك” الألمانية إن أعطالًا مشابهة لما حدث حاليًا قد وقعت بالفعل عدة مرات محليًا في الولايات المتحدة، لاسيما في منطقة نيويورك الكبرى، مما يعكس “مدى تدهور النظام”.
في المقابل، تتمتع الأنظمة في آسيا بحداثة أكبر، حيث تم تركيبها في وقت لاحق. تُعتبر الولايات المتحدة -التي لا تزال أكبر سوق للنقل الجوي في العالم بفارق كبير- رائدة تاريخيًا في هذا المجال؛ لقد اعتمدت التحول الرقمي والأنظمة الإلكترونية الحديثة مبكرًا للغاية، لكن هذه الأنظمة “لم تُحدث أبدًا، ولم تتلق أي تحديثات تقنية حقيقية”. والآن، هناك اتجاه لاستثمار مليارات الدولارات لتحديث هذه الأنظمة وتحسين كفاءتها.
هل شهدت ألمانيا مشكلات مماثلة من قبل؟
وفقًا لمتحدثة باسم شركة “خدمات الملاحة الجوية الألمانية”، وهي هيئة مملوكة للدولة، لم يحدث خلل بهذا الحجم في قطاع النقل الجوي الألماني أو الأوروبي، بحسب علمها. وأضافت المتحدثة: “توضح هذه الأحداث في الولايات المتحدة أهمية وجود بنية تحتية تقنية قوية ومزودة بأنظمة احتياطية، وهو ما نتمتع به لحسن الحظ في ألمانيا”.
كيف تستعد هيئة الملاحة الجوية في ألمانيا لمثل هذه الحالات؟
تؤكد المتحدثة أن حدوث أعطال تقنية في ألمانيا أمر وارد، إذ “لا يوجد أمان مطلق بنسبة مئة بالمئة”. ومع ذلك، توضح أن شركة خدمات الملاحة الجوية الألمانية تدير أنظمتها الحيوية -المرتبطة بالسلامة- مع توفير “أنظمة احتياطية واسعة النطاق”؛ حيث تتوفر نسخ متعددة من العديد من الأنظمة الأساسية.
[embedded content]
وتوضح المتحدثة قائلة: “في حال حدوث أعطال، هناك إجراءات راسخة تضمن عدم توقف حركة الملاحة الجوية بالكامل، بل نلجأ إلى ما نسميه في الملاحة الجوية إدارة التدفق”. وفي مثل هذه الحالات، قد تنخفض القدرة الاستيعابية لحركة الطيران، مما قد يؤدي إلى حدوث تأخيرات.
كيف يتم الحفاظ على حداثة هذه الأنظمة؟
اشارت المتحدثة إلى أنه في إطار عمل “المنظمة الأوروبية لسلامة الملاحة الجوية” (يوروكونترول)، يتم إجراء عمليات بحث وتطوير باستمرار لضمان توافق الأنظمة المحلية وتناغمها بشكل أفضل. وقالت: “نحن نعمل بتنسيق وثيق وتكامل تام في هذا الصدد، كما نمتلك أنظمة قادرة على العمل بشكل مشترك عبر الحدود الوطنية”. كما يتم تعزيز الرقمنة والأتمتة بشكل أكبر.
كيف تنظر هيئة سلامة الملاحة الجوية الألمانية إلى الخلل التقني الذي وقع في الولايات المتحدة؟
وفقًا للمتحدثة، لا يمكن مقارنة الأنظمة في البلدين، ولا هياكل المجالات الجوية فيهما؛ إذ تقول: “تتكرر دائمًا المقارنات بين الولايات المتحدة وأوروبا، لكن في الحقيقة، لا يمكن إجراء مثل هذه المقارنة”. وتضيف أنه لن يتسنَ تحديد “ما إذا كان ما حدث هناك قابلاً للتكرار في ألمانيا أيضًا” إلا بعد إتمام التحقيقات في الخلل الحالي بشكل كامل. ومع ذلك، تؤكد الهيئة أنها تتابع الأحداث وتراقب ما حدث في الولايات المتحدة، لكن “ما إذا كانت هذه الأحداث ستوفر لنا دروسًا فعلية، فهذا ما سيتضح لاحقًا”.
جديد اليوم
