هبوط خاص على سطح القمر: كيف قام بلو جوست بقياس المجالات الكهربائية والمغناطيسية للقمر
هبوط خاص على سطح القمر: كيف قام بلو جوست بقياس المجالات الكهربائية والمغناطيسية للقمر
بعد تحقيق هبوط في أوائل شهر مارس داخل حوض تأثير Mare Crisium على سطح القمر، أصبح مركبة الهبوط القمرية Blue Ghost التابعة لشركة Firefly Aerospace عالماً آلياً في الخدمة.
أثار هبوط مركبة الفضاء Blue Ghost Mission-1 على سطح القمر في الثاني من مارس/آذار الغبار والصخور، مما شكل بداية تنفيذ أدوات خدمات الحمولة القمرية التجارية (CLPS) المدعومة من وكالة ناسا.
اختتم المسبار القمري أكثر من 14 يومًا من العمليات على سطح الأرض (346 ساعة من ضوء النهار) وعمل لمدة تزيد قليلاً عن خمس ساعات في ليلة قمرية شديدة البرودة – وهو إنجاز كبير بعد تنفيذ أول هبوط تجاري ناجح بالكامل على سطح القمر.
قام مركز جودارد لرحلات الفضاء في ماريلاند بتوفير جهاز قياس المغناطيسية الخاص بـ LMS لقياس المجالات المغناطيسية، كما قامت شركة Heliospace Corporation بتوفير صاري جهاز قياس المغناطيسية وأربعة أقطاب كهربائية تستخدم لقياس المجالات الكهربائية.
وام، هناك يذهب
قال روبرت جريم، الباحث الرئيسي في مشروع LMS من معهد أبحاث الجنوب الغربي: "البيانات بدأت تتضح". وأضاف لموقع Space.com: "جميع الأقطاب الكهربائية كانت تعمل"، مضيفًا أنها ابتعدت حوالي 25 مترًا عن المركبة الفضائية "بلو جوست" إلى مواقع هبوطها.
بينما تُستخدم تقنية LMS الأساسية يوميًا على الأرض، قال جريم إنها أول تطبيق خارج الأرض للمغناطيسات الأرضية. "وتطبيقاتنا موجودة على سطح القمر".
على الأرض، يتم استخدام هذه الطريقة للعثور على النفط والمياه والموارد الحرارية الأرضية والمعادن، وكذلك لفهم العمليات الجيولوجية مثل نمو القارات.
يتذكر جريم انتظار نشر الأقطاب الكهربائية أثناء جلوسه في مركز عمليات معهد البحوث الجنوبي الغربي.
ثم فجأةً، ها هو ذا. كانت لحظةً مثيرةً للغاية. كان هناك الكثير من التهاني،" قال جريم. تمت جميع عمليات النشر مع بدء فريق نظام إدارة التعلم فورًا في جمع بيانات الاختبار.
قال جريم: "حصلنا على كميات هائلة من البيانات عالية السرعة، والتي ستُشكل جوهر تجربتنا… أفضل البيانات التي يُمكننا تحليلها". وأضاف أن نظام إدارة التعلم عمل لمدة 13 يومًا، وأن ما تم تعلمه سيُنشر خلال بضعة أشهر.
حق الولادة في الحمولة
وكان الطريق إلى القمر طويلاً.
وقال جريم إن تطوير حمولة LMS يعود إلى سنوات مضت، وينبع من التمويل الداخلي لمعهد البحوث الجنوبي الغربي لأدوات الهبوط النموذجية لقمرين في المحيط الجليدي – قمر أوروبا التابع لكوكب المشتري وقمر إنسيلادوس التابع لكوكب زحل.
بالنسبة لمقترح نظام إدارة الرحلة (LMS) المقدم إلى ناسا، قال جريم إن الفريق يمكنه الإشارة إلى معدات قديمة خضعت لاختبارات الاهتزاز والحرارة والفراغ. وأضاف: "لن يتم اختيارك إذا لم تكن لديك معدات، وكتابة المقترحات بالنسبة لنا بمثابة التنفس".
علاوة على ذلك، طرح عرض الفريق لأداة القمر فكرة الهبوط في بحر الآلام، كما يتذكر جريم، "لأنه يقع في الخارج حيث جرت جميع هبوطات أبولو. أردنا أن ننظر إلى جزء من القمر اعتقدنا أنه سيوفر تكوينًا داخليًا مختلفًا".
بمجرد اختياره، ومن خلال عملية توافقية مع وكالة ناسا، وشركة Firefly Aerospace، والمختارين الآخرين للحمولة، تم استهداف Blue Ghost لـ Mare Crisium.
بناء الفريق
طوال عملية تحديد مهمة Blue Ghost، كانت المداولات مستمرة وركزت على احتياجات الطاقة، ومدة استمرار التجارب، ومتطلبات البيانات، والحد الأدنى والحد الأقصى الأساسي، وغيرها من التفاصيل.
قال جريم: "كانت هناك عملية بناء فريق. ربما حدث ذلك بشكل طبيعي خلال تلك الفترة. تعرفنا عليهم، وتعرفوا علينا"، مشيرًا إلى أن عقد CLPS مع شركة Firefly Aerospace كان يهدف إلى تقديم العلوم التي جُمعت على سطح القمر.
تم إطلاق مركبة الهبوط القمرية Blue Ghost نحو القمر في 15 يناير 2025 بواسطة صاروخ SpaceX Falcon 9 من مجمع الإطلاق 39A في مركز كينيدي للفضاء التابع لوكالة ناسا في فلوريدا.
بصفتي شاهدًا شخصيًا على انطلاق المركبة في الصباح الباكر من على بُعد 4.8 كيلومترات (3 أميال)، قال غريم: "كان الأمر مثيرًا وأعلى صوتًا مما توقعت. دقّت أجهزة إنذار السيارات، لكنه لم يُثر قلقي". وأضاف: "ذكّرنا أحد موظفي سبيس إكس أننا ذاهبون إلى القمر من منصة إطلاق أبولو!"
المواضيع والتعبيرات
في يوم هبوطه على القمر، قال جريم: "كان كل شيء سلسًا للغاية. كان كل شيء يسير على ما يرام حتى النهاية".
بعد قرابة أسبوعين من تشغيل نظام إدارة البعثات على القمر، ومع غروب الشمس على جهاز بلو جوست، أُوقفت التجربة. يتذكر جريم: "كانت لحظة مؤثرة. فتحنا زجاجة بيرة، وألقينا نخبًا، وانتهى الأمر".
اتضحت لعديد من مؤشرات أبحاث القمر لغريم. ومن الأمثلة على ذلك، المواضيع والتعبيرات المستخدمة حول مفهوم خدمات الحمولة القمرية التجارية، مثل "مزيد من التسديدات نحو الهدف" و"فيديكس إلى القمر"، والتي قال إنها مزعجة.
قصص ذات صلة
لا يزال الأمر صعبا
بالنظر إلى هبوط برنامج CLPS على سطح القمر حتى الآن، والعلم القمري الذي تم إنتاجه أقل من المتوقع، هناك معدل فشل مرتفع في العمل.
بالإضافة إلى ذلك، فإن فكرة FedEx المتمثلة في إضافة تجربتك وانتظار وصول البيانات ليست صحيحة حقًا.
ظننا أننا سننجح، وهذا كل شيء. لكن بدلاً من ذلك، كانت الرحلة أشبه برحلة قطار ملاهي طوال الوقت، كما قال جريم.
"أتمنى أن يُحرز مشروع CLPS تقدمًا. هناك ست مهام مُجدولة بالفعل،" أوضح جريم.
أكد غريم أن الأمر لا يزال يتعلق بالرحلات الفضائية. "لا يزال الأمر صعبًا. بل أصعب مما كان عليه سابقًا، لأنه يجب إنجازه بتكلفة زهيدة. لذا فهو صعب."
ولا تزال هناك العديد من أسرار القمر، حتى فيما يتعلق بكيفية تشكله في المقام الأول.
قال غريم: "نظرية الاصطدام العملاق كانت ولا تزال النظرية الرائدة. فهي تفسر أكثر من أي شيء آخر". وأضاف: "أي شيء في العلوم قابل للمراجعة إذا توفرت بيانات أكثر وأفضل. لا نملك جميع الإجابات حتى الآن".
