تقوم كاسحة ألغام فرنسية مخضرمة في الخليج بدوريات في القناة

على مرمى حجر من منحدرات الطباشير في دييب بشمال فرنسا، تقوم كاسحة الألغام التابعة للبحرية الفرنسية L'Aigle – وهي من قدامى المحاربين في حرب الخليج – بمسح قاع البحر بالموجات فوق الصوتية بحثًا عن أجهزة غير منفجرة.

السفينة "إيجل"، كما يُطلق عليها باللغة الإنجليزية، كانت في الخدمة منذ عام 1987.

وهي واحدة من ثماني سفن من هذا النوع تشغلها البحرية الفرنسية، في ظل الجدل الدائر حول ما إذا كان ينبغي إزالة الألغام من مضيق هرمز وكيفية القيام بذلك، حيث أدت حرب الشرق الأوسط منذ أواخر فبراير إلى توقف شبه تام لحركة شحن النفط والغاز الرئيسية.

إن كاسحة الألغام الفرنسية ليست غريبة على تلك المنطقة المائية الحيوية، فقد ساعدت في إزالة الألغام منها في أعقاب حرب الخليج.

في ظلام مركز عمليات السفينة، يقوم محلل بفحص شاشة السونار، حيث تتوهج النقاط البيضاء، والتي تمثل الأجسام التي تم اكتشافها في قاع البحر.

وأوضح قائلاً: "أواني الجمبري".

على شاشة أخرى، يعرض جهاز السونار التصنيفي الأكثر دقة صورة تشبه صورة الموجات فوق الصوتية عالية الدقة لأسطوانة يبلغ طولها عدة أمتار – هل يمكن أن يكون هذا أحد آلاف الألغام التي تم نشرها قبل حوالي 80 عامًا خلال الحرب العالمية الثانية؟

"أرسلنا غواصي إزالة الألغام هذا الصباح للتحقق. لقد كان سجلاً"، قال قائد سفينة L'Aigle، الملازم أول جاكلين دو ريو.

وأوضح قائلاً: "هناك الكثير من الأشياء تحت الماء – أشياء سقطت من القوارب أو حملتها الأنهار".

لكن هناك مناجم أيضاً.

في العام الماضي، قام خبراء إزالة الألغام تحت الماء بتفكيك 853 عبوة ناسفة قبالة الساحل الفرنسي وعلى الشواطئ الفرنسية، بما في ذلك عشرات الألغام.

– "الأسماك ذاتية الدفع" –

قال دو ريو إنه مع استمرار التيارات والعواصف في تقليب قاع البحر، قد تطفو بعض الأجهزة إلى السطح. على سبيل المثال، الألغام البحرية المربوطة – وهي عبارة عن كرات مدببة كانت متصلة بكابل وتطفو بالقرب من السطح، ولكنها غرقت مع مرور الوقت.

إنه عمل شاق – تتحرك L'Aigle بسرعة خمس عقد، أو حتى أبطأ، ويمكنها اكتشاف جسم على بعد يصل إلى 500 متر.

هيكلها مصنوع من الراتنج وهو "غير مغناطيسي" لتجنب التسبب في انفجار الألغام، التي تنفجر في حالة حدوث اضطراب مغناطيسي أو صوتي.

بمجرد أن يرصد جهاز L'Aigle جسماً مشبوهاً، يمكنه الاقتراب منه لمسافة 150 متراً لتحديد ما إذا كان صخرة أم تهديداً أكثر فتكاً، وذلك عن طريق مسحه بالسونار من زوايا مختلفة.

سيسمح جيل جديد من الطائرات بدون طيار المزودة بتقنية السونار للمشغلين بالبقاء على مسافة آمنة أكبر.

على سطح السفينة الخلفي، تم تخزين روبوتين أصفرين تحت الماء مزودين بكاميرات بشكل أنيق: هذه هي PAPs، اختصارًا لـ "Self-Propelled Fish" بالفرنسية، وتستخدم لتحديد الألغام ثم تفجيرها، تمامًا مثل غواصي إزالة الألغام الستة الموجودين على متن السفينة.

إن ضمان خلو منطقة ما من الألغام مهمة طويلة الأمد: "يمكن أن يستغرق تطهير منطقة ما سنوات"، كما قال دو ريو.

لكن دو ريو أضاف قائلاً: "إن فتح ممر للسفن مسألة أسابيع".

وأوضح قائلاً: "ليس من مصلحتنا بالضرورة إزالة الألغام التي لا تعيق الملاحة بشكل مباشر والتي تتطلب تقدماً سريعاً".

– تجربة الخليج –

في مضيق هرمز، حذر الحرس الثوري الإيراني من "منطقة خطرة" تغطي مساحة 1400 كيلومتر مربع – أي ما يعادل 14 ضعف مساحة باريس – حيث قد تكون الألغام موجودة.

سيكون من الضروري ضمان القضاء على هذه التهديدات تحت الماء إذا قامت فرنسا وبريطانيا ببناء تحالف "دفاعي بحت" من الدول للمساعدة في استعادة "حرية الملاحة في مضيق هرمز" بعد الصراع الإيراني.

بالنسبة لمهمة من هذا النوع، فإن معرفة منطقة العمليات لا تقدر بثمن.

خلال كل عملية لإزالة الألغام، تقوم السفينة بإجراء مسح لقاع البحر. وفي أي رحلات لاحقة، يمكن للطاقم تجاهل الأجسام الموجودة بالفعل في قاعدة البيانات والتركيز على تلك التي لم تكن موجودة من قبل.

قام البريطانيون والأمريكيون والفرنسيون أيضاً بالعديد من مهمات البحث عن الألغام في الخليج ومضيق هرمز على مر السنين، وقاموا بتجميع مسوحات لقاع البحر.

في عام 1991، في أعقاب حرب الخليج، قامت شركة L'Aigle بتحييد حوالي 15 لغمًا زرعها العراقيون.

mra/spm/ah/giv