Mars

من "ستارفيلد" إلى أرتميس: تصميم قواعد قمرية في الألعاب والواقع

من "ستارفيلد" إلى أرتميس: تصميم قواعد قمرية في الألعاب والواقع

22 أبريل، 2026

برنامج أرتميس التابع لوكالة ناسا هو خطة الوكالة الفضائية لإعادة البشرية إلى أقرب جارٍ لنا في الكون، القمر. لكن هذه...

قراءة المزيداقرأ المزيد عن من "ستارفيلد" إلى أرتميس: تصميم قواعد قمرية في الألعاب والواقع
دراسة جديدة تكشف أن "أقدم" حفرة اصطدام على الأرض أصغر بكثير مما كان يُعتقد سابقًا نُشرت هذه المقالة أصلاً في موقع ذا كونفرسيشن، وساهمت في نشرها ضمن قسم "أصوات الخبراء: مقالات رأي ورؤى" على موقع سبيس.كوم . هل تأخرتَ يومًا بسبب خطأ في قراءة الساعة؟ أحيانًا، قد تُخطئ "الساعات" التي يستخدمها الجيولوجيون لتأريخ الأحداث. إن كشف تاريخ الأرض الممتد لـ 4.5 مليار سنة باستخدام الصخور أمرٌ شائك. تشكلت الحفرة قبل 3.5 مليار سنة. إذا كان هذا صحيحًا، فهي أقدم حفرة على الأرض بلا منازع. نُشر اليوم في مجلة ساينس أدفانسز. مع أننا نتفق على أن هذا موقع اصطدام نيزك قديم، إلا أننا توصلنا إلى استنتاجات مختلفة حول عمره وحجمه وأهميته. دعونا نفكر في الادعاءات المقدمة حول هذه الحفرة الرائعة. حفرة اصطدام واحدة، وروايتان للأحداث يبحث علماء الكواكب عن اصطدامات قديمة لمعرفة المزيد عن بدايات تشكل الأرض. حتى الآن، لم يعثر أحد على فوهة صدمية أقدم من فوهة يارابوبا، التي يبلغ عمرها 2.23 مليار عام، والموجودة أيضًا في أستراليا. (شارك بعض مؤلفي دراستين في بلبارا عام 2025 في دراسة يارابوبا عام 2020). يقع المتسابق الجديد في منطقة تُسمى قبة القطب الشمالي. على الرغم من اسمه، ليس هذا هو المكان الذي يعيش فيه سانتا. إنها منطقة قاحلة، حارة، ملطخة باللون الأصفر. أخبار الفضاء العاجلة، وأحدث التحديثات حول إطلاق الصواريخ، وأحداث مراقبة السماء والمزيد! زعم التقرير الأول عن الفوهة الجديدة أنها تشكلت قبل 3.5 مليار سنة، وأن قطرها يزيد عن 100 كيلومتر. وقيل إن هذا الاصطدام الضخم ربما لعب دورًا في تكوين القشرة القارية في بيلبارا. وبصورة أكثر تفاؤلًا، اقترح الباحثون أيضًا أنها ربما أثرت على الحياة المبكرة. خلصت دراستنا إلى أن الاصطدام حدث في الواقع بعد ذلك بكثير، أي بعد حوالي 2.7 مليار سنة. وهذا أصغر بـ 800 مليون سنة على الأقل من التقدير السابق (ونعتقد أنه ربما يكون أصغر؛ سنتحدث عن ذلك لاحقًا). كما حددنا أن الفوهة أصغر بكثير - قطرها حوالي 16 كيلومترًا. ونعتقد أن هذا الاصطدام كان حديثًا جدًا وصغيرًا جدًا بحيث لا يؤثر على تكوين القارة أو الحياة المبكرة. فكيف إذن يمكن لدراستين أن تتوصلا إلى نتائج مختلفة إلى هذا الحد؟ خريطة مركبة لاصطدام فوهة يارابوبا في أستراليا (حقوق الصورة: تيمونز م. إريكسون، كريستوفر ل. كيركلاند، نيكولاس إي. تيمز، آرون ج. كافوسي وتوماس م. دافيسون) دلائل خفية على وقوع حادث الفوهة الدائرية الأصلية متآكلة بعمق، ولم تترك سوى آثار طفيفة على المشهد. ومع ذلك، تبرز بين صخور البازلت ذات اللون الصدئ علامات فريدة تدل على اصطدام النيزك: مخاريط محطمة. مخاريط التفتت هي آثار متحجرة مميزة لموجات صدمية مرت عبر الصخور. تتشكل أشكالها المخروطية الفريدة تحت ضغط قصير ولكنه هائل حيث يصطدم النيزك بالأرض. توصلت الدراستان إلى وجود مخاريط محطمة، وتتفقان على أن الموقع هو موقع اصطدام قديم. كانت هذه الفوهة الجديدة بحاجة إلى اسم أيضًا. استشرنا شعب النيامال الأصلي المحلي، الذي شاركنا الاسم التقليدي لهذا المكان وسكانه: ميرالغا. اسم "مبنى ميرالغا المتأثر" يُقرّ بهذا التراث. تحديد توقيت التأثير تم تقدير عمر الاصطدام من خلال الملاحظات الميدانية، حيث لم تجد أي دراسة مواد من المحتمل أن تعطي عمر الاصطدام من خلال التأريخ الإشعاعي - وهي طريقة تستخدم قياسات النظائر المشعة. طبقت الدراستان مبدأً جيولوجيًا يُسمى قانون التراكب. ينص هذا القانون على أن طبقات الصخور تترسب واحدة فوق الأخرى بمرور الوقت، لذا فإن الصخور في الأعلى تكون أحدث عمرًا من تلك الموجودة أسفلها. وجدت المجموعة الأولى مخاريط تفتتية داخل وأسفل طبقة رسوبية معروفة بأنها ترسبت قبل 3.47 مليار سنة، ولكن لم تُعثر على مخاريط تفتتية في صخور أحدث فوق هذه الطبقة. هذا يعني أن الاصطدام حدث أثناء ترسب الطبقة الرسوبية. يبدو أن ملاحظاتهم كانت بمثابة "دليل قاطع" على وقوع اصطدام وقع قبل 3.47 مليار سنة. كما اتضح، كان هناك المزيد من القصة. توصلت تحقيقاتنا إلى وجود مخاريط محطمة في نفس الصخور التي يبلغ عمرها 3.47 مليار سنة، ولكن أيضًا في الصخور الأحدث التي تقع فوقها، بما في ذلك الحمم البركانية المعروفة بأنها ثارت منذ 2.77 مليار سنة. لا بد أن الاصطدام حدث بعد تشكل الصخور الأحدث التي تحتوي على مخاريط محطمة، أي بعد فترة من تشكل الحمم البركانية التي يبلغ عمرها 2.77 مليار سنة. حاليًا، لا نعرف بدقة عمر هذه الفوهة. لا يمكننا إلا تقدير أن الاصطدام حدث قبل ما بين 2.7 مليار و400 مليون سنة. نعمل على تأريخ الاصطدام باستخدام الطرق النظيرية، لكن هذه النتائج لم تُنشر بعد. صورة مقربة للمخاريط المتناثرة على عينة صخرية من فوهة ويلز كريك النيزكية في تينيسي (حقوق الصورة: Zamphuor عبر ويكيميديا كومنز) أصغر مما كان يعتقد في الأصل رسمنا أول خريطة تُظهر مواقع مخاريط الشظايا. هناك المئات منها على مساحة 6 كيلومترات. بناءً على هذه الخريطة واتجاهاتها، حسبنا أن قطر الحفرة الأصلية كان حوالي 16 كيلومترًا. فوهةٌ قطرها 16 كيلومترًا بعيدةٌ كل البعد عن التقدير الأصلي الذي تجاوز 100 كيلومتر. إنها صغيرةٌ جدًا بحيث لا تؤثر على تشكّل القارات أو الحياة. بحلول وقت الاصطدام، كانت بيلبارا قد أصبحت قديمةً جدًا. اتصال جديد بالمريخ العلم رياضةٌ تُنظّم نفسها بنفسها. ادعاءات الاكتشاف مبنية على البيانات المتاحة في ذلك الوقت، ولكنها غالبًا ما تتطلب تعديلًا بناءً على بيانات أو ملاحظات جديدة. مع أنه ليس الأقدم في العالم، إلا أن اصطدام ميرالغا فريد من نوعه علميًا، إذ تندر الفوهات المتكونة في البازلت. تشكّلت معظم صخور البازلت هناك قبل 3.47 مليار سنة، مما يجعلها أقدم صخور مستهدفة مصدومة معروفة. قبل الاصطدام، خضعت هذه البازلت القديمة لتعديلات كيميائية بفعل مياه البحر. كما تحتوي الصخور الرسوبية القريبة على أقدم الأحافير المعروفة على الأرض. ومن المرجح أن هذه الصخور غطت جزءًا كبيرًا من الأرض والمريخ في مراحلهما المبكرة. هذا يجعل من هيكل ميرالغا المؤثر ساحةً مثاليةً لعلماء الكواكب الذين يدرسون سطح المريخ المليء بالفوهات (وربما الحياة المبكرة فيه). إنه أرض اختبار سهلة الوصول لأدوات استكشاف المريخ وصوره، هنا على الأرض. أُعيد نشر هذه المقالة من موقع The Conversation بموجب رخصة المشاع الإبداعي. اقرأ المقال الأصلي .

دراسة جديدة تكشف أن "أقدم" حفرة اصطدام على الأرض أصغر بكثير مما كان يُعتقد سابقًا نُشرت هذه المقالة أصلاً في موقع ذا كونفرسيشن، وساهمت في نشرها ضمن قسم "أصوات الخبراء: مقالات رأي ورؤى" على موقع سبيس.كوم . هل تأخرتَ يومًا بسبب خطأ في قراءة الساعة؟ أحيانًا، قد تُخطئ "الساعات" التي يستخدمها الجيولوجيون لتأريخ الأحداث. إن كشف تاريخ الأرض الممتد لـ 4.5 مليار سنة باستخدام الصخور أمرٌ شائك. تشكلت الحفرة قبل 3.5 مليار سنة. إذا كان هذا صحيحًا، فهي أقدم حفرة على الأرض بلا منازع. نُشر اليوم في مجلة ساينس أدفانسز. مع أننا نتفق على أن هذا موقع اصطدام نيزك قديم، إلا أننا توصلنا إلى استنتاجات مختلفة حول عمره وحجمه وأهميته. دعونا نفكر في الادعاءات المقدمة حول هذه الحفرة الرائعة. حفرة اصطدام واحدة، وروايتان للأحداث يبحث علماء الكواكب عن اصطدامات قديمة لمعرفة المزيد عن بدايات تشكل الأرض. حتى الآن، لم يعثر أحد على فوهة صدمية أقدم من فوهة يارابوبا، التي يبلغ عمرها 2.23 مليار عام، والموجودة أيضًا في أستراليا. (شارك بعض مؤلفي دراستين في بلبارا عام 2025 في دراسة يارابوبا عام 2020). يقع المتسابق الجديد في منطقة تُسمى قبة القطب الشمالي. على الرغم من اسمه، ليس هذا هو المكان الذي يعيش فيه سانتا. إنها منطقة قاحلة، حارة، ملطخة باللون الأصفر. أخبار الفضاء العاجلة، وأحدث التحديثات حول إطلاق الصواريخ، وأحداث مراقبة السماء والمزيد! زعم التقرير الأول عن الفوهة الجديدة أنها تشكلت قبل 3.5 مليار سنة، وأن قطرها يزيد عن 100 كيلومتر. وقيل إن هذا الاصطدام الضخم ربما لعب دورًا في تكوين القشرة القارية في بيلبارا. وبصورة أكثر تفاؤلًا، اقترح الباحثون أيضًا أنها ربما أثرت على الحياة المبكرة. خلصت دراستنا إلى أن الاصطدام حدث في الواقع بعد ذلك بكثير، أي بعد حوالي 2.7 مليار سنة. وهذا أصغر بـ 800 مليون سنة على الأقل من التقدير السابق (ونعتقد أنه ربما يكون أصغر؛ سنتحدث عن ذلك لاحقًا). كما حددنا أن الفوهة أصغر بكثير – قطرها حوالي 16 كيلومترًا. ونعتقد أن هذا الاصطدام كان حديثًا جدًا وصغيرًا جدًا بحيث لا يؤثر على تكوين القارة أو الحياة المبكرة. فكيف إذن يمكن لدراستين أن تتوصلا إلى نتائج مختلفة إلى هذا الحد؟ خريطة مركبة لاصطدام فوهة يارابوبا في أستراليا (حقوق الصورة: تيمونز م. إريكسون، كريستوفر ل. كيركلاند، نيكولاس إي. تيمز، آرون ج. كافوسي وتوماس م. دافيسون) دلائل خفية على وقوع حادث الفوهة الدائرية الأصلية متآكلة بعمق، ولم تترك سوى آثار طفيفة على المشهد. ومع ذلك، تبرز بين صخور البازلت ذات اللون الصدئ علامات فريدة تدل على اصطدام النيزك: مخاريط محطمة. مخاريط التفتت هي آثار متحجرة مميزة لموجات صدمية مرت عبر الصخور. تتشكل أشكالها المخروطية الفريدة تحت ضغط قصير ولكنه هائل حيث يصطدم النيزك بالأرض. توصلت الدراستان إلى وجود مخاريط محطمة، وتتفقان على أن الموقع هو موقع اصطدام قديم. كانت هذه الفوهة الجديدة بحاجة إلى اسم أيضًا. استشرنا شعب النيامال الأصلي المحلي، الذي شاركنا الاسم التقليدي لهذا المكان وسكانه: ميرالغا. اسم "مبنى ميرالغا المتأثر" يُقرّ بهذا التراث. تحديد توقيت التأثير تم تقدير عمر الاصطدام من خلال الملاحظات الميدانية، حيث لم تجد أي دراسة مواد من المحتمل أن تعطي عمر الاصطدام من خلال التأريخ الإشعاعي – وهي طريقة تستخدم قياسات النظائر المشعة. طبقت الدراستان مبدأً جيولوجيًا يُسمى قانون التراكب. ينص هذا القانون على أن طبقات الصخور تترسب واحدة فوق الأخرى بمرور الوقت، لذا فإن الصخور في الأعلى تكون أحدث عمرًا من تلك الموجودة أسفلها. وجدت المجموعة الأولى مخاريط تفتتية داخل وأسفل طبقة رسوبية معروفة بأنها ترسبت قبل 3.47 مليار سنة، ولكن لم تُعثر على مخاريط تفتتية في صخور أحدث فوق هذه الطبقة. هذا يعني أن الاصطدام حدث أثناء ترسب الطبقة الرسوبية. يبدو أن ملاحظاتهم كانت بمثابة "دليل قاطع" على وقوع اصطدام وقع قبل 3.47 مليار سنة. كما اتضح، كان هناك المزيد من القصة. توصلت تحقيقاتنا إلى وجود مخاريط محطمة في نفس الصخور التي يبلغ عمرها 3.47 مليار سنة، ولكن أيضًا في الصخور الأحدث التي تقع فوقها، بما في ذلك الحمم البركانية المعروفة بأنها ثارت منذ 2.77 مليار سنة. لا بد أن الاصطدام حدث بعد تشكل الصخور الأحدث التي تحتوي على مخاريط محطمة، أي بعد فترة من تشكل الحمم البركانية التي يبلغ عمرها 2.77 مليار سنة. حاليًا، لا نعرف بدقة عمر هذه الفوهة. لا يمكننا إلا تقدير أن الاصطدام حدث قبل ما بين 2.7 مليار و400 مليون سنة. نعمل على تأريخ الاصطدام باستخدام الطرق النظيرية، لكن هذه النتائج لم تُنشر بعد. صورة مقربة للمخاريط المتناثرة على عينة صخرية من فوهة ويلز كريك النيزكية في تينيسي (حقوق الصورة: Zamphuor عبر ويكيميديا كومنز) أصغر مما كان يعتقد في الأصل رسمنا أول خريطة تُظهر مواقع مخاريط الشظايا. هناك المئات منها على مساحة 6 كيلومترات. بناءً على هذه الخريطة واتجاهاتها، حسبنا أن قطر الحفرة الأصلية كان حوالي 16 كيلومترًا. فوهةٌ قطرها 16 كيلومترًا بعيدةٌ كل البعد عن التقدير الأصلي الذي تجاوز 100 كيلومتر. إنها صغيرةٌ جدًا بحيث لا تؤثر على تشكّل القارات أو الحياة. بحلول وقت الاصطدام، كانت بيلبارا قد أصبحت قديمةً جدًا. اتصال جديد بالمريخ العلم رياضةٌ تُنظّم نفسها بنفسها. ادعاءات الاكتشاف مبنية على البيانات المتاحة في ذلك الوقت، ولكنها غالبًا ما تتطلب تعديلًا بناءً على بيانات أو ملاحظات جديدة. مع أنه ليس الأقدم في العالم، إلا أن اصطدام ميرالغا فريد من نوعه علميًا، إذ تندر الفوهات المتكونة في البازلت. تشكّلت معظم صخور البازلت هناك قبل 3.47 مليار سنة، مما يجعلها أقدم صخور مستهدفة مصدومة معروفة. قبل الاصطدام، خضعت هذه البازلت القديمة لتعديلات كيميائية بفعل مياه البحر. كما تحتوي الصخور الرسوبية القريبة على أقدم الأحافير المعروفة على الأرض. ومن المرجح أن هذه الصخور غطت جزءًا كبيرًا من الأرض والمريخ في مراحلهما المبكرة. هذا يجعل من هيكل ميرالغا المؤثر ساحةً مثاليةً لعلماء الكواكب الذين يدرسون سطح المريخ المليء بالفوهات (وربما الحياة المبكرة فيه). إنه أرض اختبار سهلة الوصول لأدوات استكشاف المريخ وصوره، هنا على الأرض. أُعيد نشر هذه المقالة من موقع The Conversation بموجب رخصة المشاع الإبداعي. اقرأ المقال الأصلي .

6 أغسطس، 2025

This article was originally published at The Conversation. The publication contributed the article to Space.com's Expert Voices: Op-Ed & Insights....

قراءة المزيداقرأ المزيد عن دراسة جديدة تكشف أن "أقدم" حفرة اصطدام على الأرض أصغر بكثير مما كان يُعتقد سابقًا نُشرت هذه المقالة أصلاً في موقع ذا كونفرسيشن، وساهمت في نشرها ضمن قسم "أصوات الخبراء: مقالات رأي ورؤى" على موقع سبيس.كوم . هل تأخرتَ يومًا بسبب خطأ في قراءة الساعة؟ أحيانًا، قد تُخطئ "الساعات" التي يستخدمها الجيولوجيون لتأريخ الأحداث. إن كشف تاريخ الأرض الممتد لـ 4.5 مليار سنة باستخدام الصخور أمرٌ شائك. تشكلت الحفرة قبل 3.5 مليار سنة. إذا كان هذا صحيحًا، فهي أقدم حفرة على الأرض بلا منازع. نُشر اليوم في مجلة ساينس أدفانسز. مع أننا نتفق على أن هذا موقع اصطدام نيزك قديم، إلا أننا توصلنا إلى استنتاجات مختلفة حول عمره وحجمه وأهميته. دعونا نفكر في الادعاءات المقدمة حول هذه الحفرة الرائعة. حفرة اصطدام واحدة، وروايتان للأحداث يبحث علماء الكواكب عن اصطدامات قديمة لمعرفة المزيد عن بدايات تشكل الأرض. حتى الآن، لم يعثر أحد على فوهة صدمية أقدم من فوهة يارابوبا، التي يبلغ عمرها 2.23 مليار عام، والموجودة أيضًا في أستراليا. (شارك بعض مؤلفي دراستين في بلبارا عام 2025 في دراسة يارابوبا عام 2020). يقع المتسابق الجديد في منطقة تُسمى قبة القطب الشمالي. على الرغم من اسمه، ليس هذا هو المكان الذي يعيش فيه سانتا. إنها منطقة قاحلة، حارة، ملطخة باللون الأصفر. أخبار الفضاء العاجلة، وأحدث التحديثات حول إطلاق الصواريخ، وأحداث مراقبة السماء والمزيد! زعم التقرير الأول عن الفوهة الجديدة أنها تشكلت قبل 3.5 مليار سنة، وأن قطرها يزيد عن 100 كيلومتر. وقيل إن هذا الاصطدام الضخم ربما لعب دورًا في تكوين القشرة القارية في بيلبارا. وبصورة أكثر تفاؤلًا، اقترح الباحثون أيضًا أنها ربما أثرت على الحياة المبكرة. خلصت دراستنا إلى أن الاصطدام حدث في الواقع بعد ذلك بكثير، أي بعد حوالي 2.7 مليار سنة. وهذا أصغر بـ 800 مليون سنة على الأقل من التقدير السابق (ونعتقد أنه ربما يكون أصغر؛ سنتحدث عن ذلك لاحقًا). كما حددنا أن الفوهة أصغر بكثير – قطرها حوالي 16 كيلومترًا. ونعتقد أن هذا الاصطدام كان حديثًا جدًا وصغيرًا جدًا بحيث لا يؤثر على تكوين القارة أو الحياة المبكرة. فكيف إذن يمكن لدراستين أن تتوصلا إلى نتائج مختلفة إلى هذا الحد؟ خريطة مركبة لاصطدام فوهة يارابوبا في أستراليا (حقوق الصورة: تيمونز م. إريكسون، كريستوفر ل. كيركلاند، نيكولاس إي. تيمز، آرون ج. كافوسي وتوماس م. دافيسون) دلائل خفية على وقوع حادث الفوهة الدائرية الأصلية متآكلة بعمق، ولم تترك سوى آثار طفيفة على المشهد. ومع ذلك، تبرز بين صخور البازلت ذات اللون الصدئ علامات فريدة تدل على اصطدام النيزك: مخاريط محطمة. مخاريط التفتت هي آثار متحجرة مميزة لموجات صدمية مرت عبر الصخور. تتشكل أشكالها المخروطية الفريدة تحت ضغط قصير ولكنه هائل حيث يصطدم النيزك بالأرض. توصلت الدراستان إلى وجود مخاريط محطمة، وتتفقان على أن الموقع هو موقع اصطدام قديم. كانت هذه الفوهة الجديدة بحاجة إلى اسم أيضًا. استشرنا شعب النيامال الأصلي المحلي، الذي شاركنا الاسم التقليدي لهذا المكان وسكانه: ميرالغا. اسم "مبنى ميرالغا المتأثر" يُقرّ بهذا التراث. تحديد توقيت التأثير تم تقدير عمر الاصطدام من خلال الملاحظات الميدانية، حيث لم تجد أي دراسة مواد من المحتمل أن تعطي عمر الاصطدام من خلال التأريخ الإشعاعي – وهي طريقة تستخدم قياسات النظائر المشعة. طبقت الدراستان مبدأً جيولوجيًا يُسمى قانون التراكب. ينص هذا القانون على أن طبقات الصخور تترسب واحدة فوق الأخرى بمرور الوقت، لذا فإن الصخور في الأعلى تكون أحدث عمرًا من تلك الموجودة أسفلها. وجدت المجموعة الأولى مخاريط تفتتية داخل وأسفل طبقة رسوبية معروفة بأنها ترسبت قبل 3.47 مليار سنة، ولكن لم تُعثر على مخاريط تفتتية في صخور أحدث فوق هذه الطبقة. هذا يعني أن الاصطدام حدث أثناء ترسب الطبقة الرسوبية. يبدو أن ملاحظاتهم كانت بمثابة "دليل قاطع" على وقوع اصطدام وقع قبل 3.47 مليار سنة. كما اتضح، كان هناك المزيد من القصة. توصلت تحقيقاتنا إلى وجود مخاريط محطمة في نفس الصخور التي يبلغ عمرها 3.47 مليار سنة، ولكن أيضًا في الصخور الأحدث التي تقع فوقها، بما في ذلك الحمم البركانية المعروفة بأنها ثارت منذ 2.77 مليار سنة. لا بد أن الاصطدام حدث بعد تشكل الصخور الأحدث التي تحتوي على مخاريط محطمة، أي بعد فترة من تشكل الحمم البركانية التي يبلغ عمرها 2.77 مليار سنة. حاليًا، لا نعرف بدقة عمر هذه الفوهة. لا يمكننا إلا تقدير أن الاصطدام حدث قبل ما بين 2.7 مليار و400 مليون سنة. نعمل على تأريخ الاصطدام باستخدام الطرق النظيرية، لكن هذه النتائج لم تُنشر بعد. صورة مقربة للمخاريط المتناثرة على عينة صخرية من فوهة ويلز كريك النيزكية في تينيسي (حقوق الصورة: Zamphuor عبر ويكيميديا كومنز) أصغر مما كان يعتقد في الأصل رسمنا أول خريطة تُظهر مواقع مخاريط الشظايا. هناك المئات منها على مساحة 6 كيلومترات. بناءً على هذه الخريطة واتجاهاتها، حسبنا أن قطر الحفرة الأصلية كان حوالي 16 كيلومترًا. فوهةٌ قطرها 16 كيلومترًا بعيدةٌ كل البعد عن التقدير الأصلي الذي تجاوز 100 كيلومتر. إنها صغيرةٌ جدًا بحيث لا تؤثر على تشكّل القارات أو الحياة. بحلول وقت الاصطدام، كانت بيلبارا قد أصبحت قديمةً جدًا. اتصال جديد بالمريخ العلم رياضةٌ تُنظّم نفسها بنفسها. ادعاءات الاكتشاف مبنية على البيانات المتاحة في ذلك الوقت، ولكنها غالبًا ما تتطلب تعديلًا بناءً على بيانات أو ملاحظات جديدة. مع أنه ليس الأقدم في العالم، إلا أن اصطدام ميرالغا فريد من نوعه علميًا، إذ تندر الفوهات المتكونة في البازلت. تشكّلت معظم صخور البازلت هناك قبل 3.47 مليار سنة، مما يجعلها أقدم صخور مستهدفة مصدومة معروفة. قبل الاصطدام، خضعت هذه البازلت القديمة لتعديلات كيميائية بفعل مياه البحر. كما تحتوي الصخور الرسوبية القريبة على أقدم الأحافير المعروفة على الأرض. ومن المرجح أن هذه الصخور غطت جزءًا كبيرًا من الأرض والمريخ في مراحلهما المبكرة. هذا يجعل من هيكل ميرالغا المؤثر ساحةً مثاليةً لعلماء الكواكب الذين يدرسون سطح المريخ المليء بالفوهات (وربما الحياة المبكرة فيه). إنه أرض اختبار سهلة الوصول لأدوات استكشاف المريخ وصوره، هنا على الأرض. أُعيد نشر هذه المقالة من موقع The Conversation بموجب رخصة المشاع الإبداعي. اقرأ المقال الأصلي .
إليكم مراجعتي لـ Cosmic Encounter - لعبة رائعة على الإطلاق

إليكم مراجعتي لـ Cosmic Encounter – لعبة رائعة على الإطلاق

14 يونيو، 2025

معلومات أساسية السعر: 69.99 دولارًا أمريكيًا/69.99 جنيهًا إسترلينيًا الناشر: Fantasy Flight Games النوع: استراتيجية اللاعبون: 3-5 العمر الموصى به: 14+...

قراءة المزيداقرأ المزيد عن إليكم مراجعتي لـ Cosmic Encounter – لعبة رائعة على الإطلاق
قبل 25 عامًا، شهد فيلما "مهمة إلى المريخ" و"الكوكب الأحمر" منافسة شرسة بين أفلام المريخ. هل كان هناك فائز؟

قبل 25 عامًا، شهد فيلما "مهمة إلى المريخ" و"الكوكب الأحمر" منافسة شرسة بين أفلام المريخ. هل كان هناك فائز؟

28 مايو، 2025

لطالما كانت هوليوود صناعةً مُقلدة، وهناك حالاتٌ لا تُحصى لفيلمين متشابهين في طبيعتهما ومكانهما وموضوعاتهما، قيد التطوير في الوقت نفسه،...

قراءة المزيداقرأ المزيد عن قبل 25 عامًا، شهد فيلما "مهمة إلى المريخ" و"الكوكب الأحمر" منافسة شرسة بين أفلام المريخ. هل كان هناك فائز؟
بودكاست هذا الأسبوع في الفضاء: الحلقة ١٥٩ - الذكاء الاصطناعي في الفضاء! ٨٢٥٦٧٠٦٢٢١٧٣ الذكاء الاصطناعي في الفضاء! - دكتور بيل من URSA يتحدث عن الروبوتات والمركبات الجوالة والحدود المستقلة - يوتيوب شاهد على يبدو أننا لا نكاد نمرّ ساعة دون سماع أخبار عن الذكاء الاصطناعي هذه الأيام. هناك العديد من التطورات المثيرة، وبعضٌ من أكثرها إثارةً عند التفكير في الفضاء يأتي من معهد أبحاث علوم الحاسوب المتقدمة (RIACS) التابع لجمعية الفضاء الأمريكية، وهو في طليعة الابتكارات. في هذه الحلقة، نتحدث مع مدير المعهد، الدكتور ديفيد بيل، الذي سيشرح لنا الفروقات بين الذكاء الاصطناعي الحالي، والذكاء الاصطناعي الوكيل، و- هل أنتم مستعدون؟ - الذكاء الاصطناعي الكمي، وإمكاناته الحالية والمستقبلية لإحداث ثورة في استكشاف وتطوير الفضاء. انضموا إلينا! https://twit.tv/shows/this-week-in-space. احصل على حلقات خالية من الإعلانات مع Club TWiT على https://twit.tv/clubtwit أخبار الفضاء لهذا الأسبوع نموذج فالكون 9! أخيرًا، هل تعلم أنه بإمكانك إطلاق صاروخ سبيس إكس الخاص بك؟ نموذج مصغر مذهل من شركة إستس، صانعة الصواريخ، لصاروخ فالكون 9، يمكنك الحصول عليه الآن. النموذج القابل للإطلاق هو إعادة بناء مفصلة لصاروخ فالكون 9، ويُباع بسعر 149.99 دولارًا أمريكيًا. يمكنك توفير 10% باستخدام الرمز IN-COLLECTSPACE عند الدفع، مقدمة من شركائنا collectSPACE.com. يغطي هذا الأسبوع من الفضاء عصر الفضاء الجديد. كل جمعة، نتعمق في موضوع شيق. ما الذي يحدث مع السباق الجديد نحو القمر والكواكب الأخرى؟ متى سترسل سبيس إكس البشر إلى المريخ؟ انضموا إلى رود بايل وطارق مالك من سبيس.كوم في نقاشاتهما حول هذه الأسئلة وغيرها كل أسبوع بعد ظهر يوم الجمعة. يمكنكم الاشتراك اليوم في منصة البودكاست المفضلة لديكم. مُضيف برنامج "هذا الأسبوع في الفضاء" على TWiT رود بايل، مُقدّم برنامج "هذا الأسبوع في الفضاء" على تويتر ، كاتب وصحفي ومنتج تلفزيوني ورئيس تحرير مجلة "أد أسترا". ألّف 18 كتابًا في تاريخ الفضاء واستكشافه وتطويره، منها "الفضاء 2.0" ، و"الابتكار على طريقة ناسا" ، و "الروبوتات بين الكواكب "، و "مخطط لنجم حربي" ، و"قصص مذهلة من عصر الفضاء" ، و"الأول على القمر" ، و "وجهة المريخ". في حياته السابقة، أنتج رود العديد من الأفلام الوثائقية والقصيرة لقناة التاريخ، وديسكفري كوميونيكيشنز، وديزني. كما عمل في مجال المؤثرات البصرية في مسلسل "ستار تريك: ديب سبيس ناين" والنسخة الجديدة من مسلسل "باتلستار غالاكتيكا" ، بالإضافة إلى العديد من حلقات الخيال العلمي التلفزيونية التجريبية. وكان آخر أعماله التلفزيونية فيلم وثائقي من إنتاج ناشيونال جيوغرافيك عن كتاب توم وولف الشهير "المحتوى المناسب" . المضيف المشارك لبرنامج هذا الأسبوع في الفضاء المضيف المشارك لبرنامج هذا الأسبوع في الفضاء طارق مالك رئيس تحرير Space.com طارق مالك، المسؤول عن الرؤية التحريرية لموقع Space.com، يشغل منصب رئيس تحرير الموقع منذ عام ٢٠١٩، وقد غطى أخبار الفضاء والعلوم لمدة ١٨ عامًا. انضم إلى فريق Space.com عام ٢٠٠١، بدايةً كمتدرب، ثم كمراسل متفرغ لرحلات الفضاء، يغطي رحلات الفضاء البشرية، والاستكشاف، وعلم الفلك، وسماء الليل. أصبح مدير تحرير Space.com عام ٢٠٠٩. وبصفته مذيعًا موهوبًا، قدّم تقارير فضائية على قنوات CNN وFox News وNPR وغيرها. طارق كشاف نسر (نعم، حصل على شارة استحقاق استكشاف الفضاء)، ومخضرم في معسكرات الفضاء (أربع مرات في طفولته، ومرة في شبابه)، وقد خاض تجربة "القيء المذنبي" أثناء تغطيته لحرائق انعدام الجاذبية. قبل انضمامه إلى Space.com، عمل مراسلًا في صحيفة لوس أنجلوس تايمز، حيث غطى أخبار المدينة والتعليم. حصل على شهادتي صحافة من جامعة جنوب كاليفورنيا وجامعة نيويورك. اكتشف أحداث السماء الليلية التي يجب مشاهدتها هذا الأسبوع، ومراحل القمر، والصور الفلكية المذهلة.

بودكاست هذا الأسبوع في الفضاء: الحلقة ١٥٩ – الذكاء الاصطناعي في الفضاء! ٨٢٥٦٧٠٦٢٢١٧٣ الذكاء الاصطناعي في الفضاء! – دكتور بيل من URSA يتحدث عن الروبوتات والمركبات الجوالة والحدود المستقلة – يوتيوب شاهد على يبدو أننا لا نكاد نمرّ ساعة دون سماع أخبار عن الذكاء الاصطناعي هذه الأيام. هناك العديد من التطورات المثيرة، وبعضٌ من أكثرها إثارةً عند التفكير في الفضاء يأتي من معهد أبحاث علوم الحاسوب المتقدمة (RIACS) التابع لجمعية الفضاء الأمريكية، وهو في طليعة الابتكارات. في هذه الحلقة، نتحدث مع مدير المعهد، الدكتور ديفيد بيل، الذي سيشرح لنا الفروقات بين الذكاء الاصطناعي الحالي، والذكاء الاصطناعي الوكيل، و- هل أنتم مستعدون؟ – الذكاء الاصطناعي الكمي، وإمكاناته الحالية والمستقبلية لإحداث ثورة في استكشاف وتطوير الفضاء. انضموا إلينا! https://twit.tv/shows/this-week-in-space. احصل على حلقات خالية من الإعلانات مع Club TWiT على https://twit.tv/clubtwit أخبار الفضاء لهذا الأسبوع نموذج فالكون 9! أخيرًا، هل تعلم أنه بإمكانك إطلاق صاروخ سبيس إكس الخاص بك؟ نموذج مصغر مذهل من شركة إستس، صانعة الصواريخ، لصاروخ فالكون 9، يمكنك الحصول عليه الآن. النموذج القابل للإطلاق هو إعادة بناء مفصلة لصاروخ فالكون 9، ويُباع بسعر 149.99 دولارًا أمريكيًا. يمكنك توفير 10% باستخدام الرمز IN-COLLECTSPACE عند الدفع، مقدمة من شركائنا collectSPACE.com. يغطي هذا الأسبوع من الفضاء عصر الفضاء الجديد. كل جمعة، نتعمق في موضوع شيق. ما الذي يحدث مع السباق الجديد نحو القمر والكواكب الأخرى؟ متى سترسل سبيس إكس البشر إلى المريخ؟ انضموا إلى رود بايل وطارق مالك من سبيس.كوم في نقاشاتهما حول هذه الأسئلة وغيرها كل أسبوع بعد ظهر يوم الجمعة. يمكنكم الاشتراك اليوم في منصة البودكاست المفضلة لديكم. مُضيف برنامج "هذا الأسبوع في الفضاء" على TWiT رود بايل، مُقدّم برنامج "هذا الأسبوع في الفضاء" على تويتر ، كاتب وصحفي ومنتج تلفزيوني ورئيس تحرير مجلة "أد أسترا". ألّف 18 كتابًا في تاريخ الفضاء واستكشافه وتطويره، منها "الفضاء 2.0" ، و"الابتكار على طريقة ناسا" ، و "الروبوتات بين الكواكب "، و "مخطط لنجم حربي" ، و"قصص مذهلة من عصر الفضاء" ، و"الأول على القمر" ، و "وجهة المريخ". في حياته السابقة، أنتج رود العديد من الأفلام الوثائقية والقصيرة لقناة التاريخ، وديسكفري كوميونيكيشنز، وديزني. كما عمل في مجال المؤثرات البصرية في مسلسل "ستار تريك: ديب سبيس ناين" والنسخة الجديدة من مسلسل "باتلستار غالاكتيكا" ، بالإضافة إلى العديد من حلقات الخيال العلمي التلفزيونية التجريبية. وكان آخر أعماله التلفزيونية فيلم وثائقي من إنتاج ناشيونال جيوغرافيك عن كتاب توم وولف الشهير "المحتوى المناسب" . المضيف المشارك لبرنامج هذا الأسبوع في الفضاء المضيف المشارك لبرنامج هذا الأسبوع في الفضاء طارق مالك رئيس تحرير Space.com طارق مالك، المسؤول عن الرؤية التحريرية لموقع Space.com، يشغل منصب رئيس تحرير الموقع منذ عام ٢٠١٩، وقد غطى أخبار الفضاء والعلوم لمدة ١٨ عامًا. انضم إلى فريق Space.com عام ٢٠٠١، بدايةً كمتدرب، ثم كمراسل متفرغ لرحلات الفضاء، يغطي رحلات الفضاء البشرية، والاستكشاف، وعلم الفلك، وسماء الليل. أصبح مدير تحرير Space.com عام ٢٠٠٩. وبصفته مذيعًا موهوبًا، قدّم تقارير فضائية على قنوات CNN وFox News وNPR وغيرها. طارق كشاف نسر (نعم، حصل على شارة استحقاق استكشاف الفضاء)، ومخضرم في معسكرات الفضاء (أربع مرات في طفولته، ومرة في شبابه)، وقد خاض تجربة "القيء المذنبي" أثناء تغطيته لحرائق انعدام الجاذبية. قبل انضمامه إلى Space.com، عمل مراسلًا في صحيفة لوس أنجلوس تايمز، حيث غطى أخبار المدينة والتعليم. حصل على شهادتي صحافة من جامعة جنوب كاليفورنيا وجامعة نيويورك. اكتشف أحداث السماء الليلية التي يجب مشاهدتها هذا الأسبوع، ومراحل القمر، والصور الفلكية المذهلة.

3 مايو، 2025

AI in Space! - URSA’s Dr. Bell on Robots, Rovers, and Autonomous Frontiers - YouTube Watch On Seems we can't...

قراءة المزيداقرأ المزيد عن بودكاست هذا الأسبوع في الفضاء: الحلقة ١٥٩ – الذكاء الاصطناعي في الفضاء! ٨٢٥٦٧٠٦٢٢١٧٣ الذكاء الاصطناعي في الفضاء! – دكتور بيل من URSA يتحدث عن الروبوتات والمركبات الجوالة والحدود المستقلة – يوتيوب شاهد على يبدو أننا لا نكاد نمرّ ساعة دون سماع أخبار عن الذكاء الاصطناعي هذه الأيام. هناك العديد من التطورات المثيرة، وبعضٌ من أكثرها إثارةً عند التفكير في الفضاء يأتي من معهد أبحاث علوم الحاسوب المتقدمة (RIACS) التابع لجمعية الفضاء الأمريكية، وهو في طليعة الابتكارات. في هذه الحلقة، نتحدث مع مدير المعهد، الدكتور ديفيد بيل، الذي سيشرح لنا الفروقات بين الذكاء الاصطناعي الحالي، والذكاء الاصطناعي الوكيل، و- هل أنتم مستعدون؟ – الذكاء الاصطناعي الكمي، وإمكاناته الحالية والمستقبلية لإحداث ثورة في استكشاف وتطوير الفضاء. انضموا إلينا! https://twit.tv/shows/this-week-in-space. احصل على حلقات خالية من الإعلانات مع Club TWiT على https://twit.tv/clubtwit أخبار الفضاء لهذا الأسبوع نموذج فالكون 9! أخيرًا، هل تعلم أنه بإمكانك إطلاق صاروخ سبيس إكس الخاص بك؟ نموذج مصغر مذهل من شركة إستس، صانعة الصواريخ، لصاروخ فالكون 9، يمكنك الحصول عليه الآن. النموذج القابل للإطلاق هو إعادة بناء مفصلة لصاروخ فالكون 9، ويُباع بسعر 149.99 دولارًا أمريكيًا. يمكنك توفير 10% باستخدام الرمز IN-COLLECTSPACE عند الدفع، مقدمة من شركائنا collectSPACE.com. يغطي هذا الأسبوع من الفضاء عصر الفضاء الجديد. كل جمعة، نتعمق في موضوع شيق. ما الذي يحدث مع السباق الجديد نحو القمر والكواكب الأخرى؟ متى سترسل سبيس إكس البشر إلى المريخ؟ انضموا إلى رود بايل وطارق مالك من سبيس.كوم في نقاشاتهما حول هذه الأسئلة وغيرها كل أسبوع بعد ظهر يوم الجمعة. يمكنكم الاشتراك اليوم في منصة البودكاست المفضلة لديكم. مُضيف برنامج "هذا الأسبوع في الفضاء" على TWiT رود بايل، مُقدّم برنامج "هذا الأسبوع في الفضاء" على تويتر ، كاتب وصحفي ومنتج تلفزيوني ورئيس تحرير مجلة "أد أسترا". ألّف 18 كتابًا في تاريخ الفضاء واستكشافه وتطويره، منها "الفضاء 2.0" ، و"الابتكار على طريقة ناسا" ، و "الروبوتات بين الكواكب "، و "مخطط لنجم حربي" ، و"قصص مذهلة من عصر الفضاء" ، و"الأول على القمر" ، و "وجهة المريخ". في حياته السابقة، أنتج رود العديد من الأفلام الوثائقية والقصيرة لقناة التاريخ، وديسكفري كوميونيكيشنز، وديزني. كما عمل في مجال المؤثرات البصرية في مسلسل "ستار تريك: ديب سبيس ناين" والنسخة الجديدة من مسلسل "باتلستار غالاكتيكا" ، بالإضافة إلى العديد من حلقات الخيال العلمي التلفزيونية التجريبية. وكان آخر أعماله التلفزيونية فيلم وثائقي من إنتاج ناشيونال جيوغرافيك عن كتاب توم وولف الشهير "المحتوى المناسب" . المضيف المشارك لبرنامج هذا الأسبوع في الفضاء المضيف المشارك لبرنامج هذا الأسبوع في الفضاء طارق مالك رئيس تحرير Space.com طارق مالك، المسؤول عن الرؤية التحريرية لموقع Space.com، يشغل منصب رئيس تحرير الموقع منذ عام ٢٠١٩، وقد غطى أخبار الفضاء والعلوم لمدة ١٨ عامًا. انضم إلى فريق Space.com عام ٢٠٠١، بدايةً كمتدرب، ثم كمراسل متفرغ لرحلات الفضاء، يغطي رحلات الفضاء البشرية، والاستكشاف، وعلم الفلك، وسماء الليل. أصبح مدير تحرير Space.com عام ٢٠٠٩. وبصفته مذيعًا موهوبًا، قدّم تقارير فضائية على قنوات CNN وFox News وNPR وغيرها. طارق كشاف نسر (نعم، حصل على شارة استحقاق استكشاف الفضاء)، ومخضرم في معسكرات الفضاء (أربع مرات في طفولته، ومرة في شبابه)، وقد خاض تجربة "القيء المذنبي" أثناء تغطيته لحرائق انعدام الجاذبية. قبل انضمامه إلى Space.com، عمل مراسلًا في صحيفة لوس أنجلوس تايمز، حيث غطى أخبار المدينة والتعليم. حصل على شهادتي صحافة من جامعة جنوب كاليفورنيا وجامعة نيويورك. اكتشف أحداث السماء الليلية التي يجب مشاهدتها هذا الأسبوع، ومراحل القمر، والصور الفلكية المذهلة.
"كان ينبغي لنا أن نعيش على المريخ الآن!" الكوكب الأحمر والنقطة الزرقاء الباهتة للمركبة فوييجر 1 تخطفان الأضواء في عرض روك في نيويورك

"كان ينبغي لنا أن نعيش على المريخ الآن!" الكوكب الأحمر والنقطة الزرقاء الباهتة للمركبة فوييجر 1 تخطفان الأضواء في عرض روك في نيويورك

5 مارس، 2025

نيويورك ـ كان نجوم الروك البديل آندي فراسكو وفريق الأمم المتحدة قوة لا يستهان بها على مسرح إيرفينج بلازا مساء...

قراءة المزيداقرأ المزيد عن "كان ينبغي لنا أن نعيش على المريخ الآن!" الكوكب الأحمر والنقطة الزرقاء الباهتة للمركبة فوييجر 1 تخطفان الأضواء في عرض روك في نيويورك
أفضل أفلام الخيال العلمي الكوميدية على الإطلاق

أفضل أفلام الخيال العلمي الكوميدية على الإطلاق

12 فبراير، 2025

ضحكات من عالم آخر وضحكات مجرية تنتظرك في هذه القائمة لأفضل أفلام الخيال العلمي الكوميدية على الإطلاق. من أكثر الأشياء...

قراءة المزيداقرأ المزيد عن أفضل أفلام الخيال العلمي الكوميدية على الإطلاق
تقول مجموعة السلامة التابعة لوكالة ناسا إن المخاطر المرتبطة بخطة هبوط أرتميس 3 الحالية على القمر "قد تكون مرتفعة للغاية" يتضمن تقرير السلامة السنوي الذي تقدمه وكالة ناسا الثناء على الوكالة، كما يسلط الضوء على عدد من المشاكل التحذيرية، بما في ذلك تعهد وكالة الفضاء بحملة العودة إلى القمر مع البشر في إطار برنامج أرتميس. صدر التقرير السنوي للجنة الاستشارية لسلامة الطيران والفضاء (ASAP). ويشير التقرير إلى أن وكالة ناسا أحرزت تقدماً مذهلاً. ومع ذلك، لا تزال هناك تحديات، وقد تم تسليط الضوء عليها في هذا التقرير. برنامج القمر إلى المريخ والعمليات الحالية لمحطة الفضاء الدولية في مدار أرضي منخفض. وتشير مجموعة الخبراء ASAP، بقيادة الفريق سوزان جيه هيلمز، رائدة الفضاء السابقة في وكالة ناسا، من القوات الجوية الأمريكية (متقاعدة) التي ترأس المجموعة، إلى وجود "قضايا كبيرة تتعلق بالمخاطر" تحيط بالتحول المخطط له من جانب وكالة ناسا إلى وجهات تجارية في مدار أرضي منخفض، "وبعضها ليس تحت سيطرة وكالة ناسا بالكامل". قد يعجبك ويتناول التقرير الذي صدر مؤخرا عن ASAP أيضا المجالات ذات الصلة بالصحة البشرية والطب في الفضاء "وتأثير القيود الميزانية وعدم اليقين على السلامة". تم إرسال التقرير الجديد إلى جانيت بيترو، القائمة بأعمال مدير وكالة ناسا، وكذلك إلى جي دي فانس، نائب الرئيس ورئيس مجلس الشيوخ، ومايك جونسون، رئيس مجلس النواب الأمريكي. أنشأ الكونجرس لجنة السلامة والأمن في وكالة ناسا (ASAP) أو "اللجنة" في عام 1968 لتقديم المشورة والتوصيات إلى مدير وكالة ناسا والكونجرس بشأن مسائل السلامة. أخبار الفضاء العاجلة، وأحدث التحديثات حول إطلاق الصواريخ، وأحداث مراقبة السماء والمزيد! أرتميس: محفوف بالشكوك (حقوق الصورة: ASAP) "إن ما يثير القلق بشكل خاص هو المخاطر المحيطة بتطوير ودمج وتنفيذ حملة أرتميس. إن مهمة وكالة ناسا لاستكشاف الفضاء العميق حتى المريخ وما بعده تشكل تحديًا كبيرًا ومحفوفًا بعدم اليقين"، كما يوضح تقرير ASAP. ويشير التقرير إلى أن "العودة الآمنة إلى القمر تشكل حجر الأساس الحاسم في تطوير قدرات السفر بين الكواكب البشرية والأجهزة الفضائية ــ وفي نهاية المطاف العمليات الآمنة ونجاح المهمة بشكل عام ــ إذ يوفر القمر الفرصة لاكتساب الخبرة في العمل على سطح كوكبي وعلى منصة اختبار قريبة في بيئة قاسية أشبه بكوكب المريخ". ويتابع التقرير: "ومع ذلك، ستواجه وكالة ناسا عددًا لا يحصى من القيود والتحديات المالية والصناعية والجيوسياسية والتقنية والصحية والطبية الهائلة، بينما تنفذ حملة أرتميس وتحافظ على وجود الأمة في مدار أرضي منخفض". فيزياء الفشل يتميز درع الحرارة الخاص بمركبة أوريون بمادة تآكلية تسمى أفكوت. بعد استعادة مركبة أوريون التابعة لوكالة ناسا في ختام رحلة أرتميس 1 التجريبية ونقلها إلى مركز كينيدي الفضائي التابع لوكالة ناسا في فلوريدا، تمت إزالة درع الحرارة الخاص بها من وحدة الطاقم داخل مبنى العمليات والخروج وتدويره للفحص. (حقوق الصورة: وكالة ناسا) وأشار ASAP إلى حقيقة أنه خلال عام 2024، واصل برنامج أوريون التحقيق بشكل استباقي في تقشير الدرع الحراري وفقدان الفحم الذي حدث أثناء دخول كبسولة أوريون لمهمة أرتميس 1 إلى الأرض في 11 ديسمبر 2022. ويشير تقرير ASAP إلى أن تركيز وكالة ناسا على فهم الفيزياء المسببة للفشل وتحديد الإجراءات التصحيحية أدى إلى اتخاذ إجراءات تصحيحية لتجميعات الدرع الحراري المستقبلية، وتغييرات في مسار الدخول التي يمكن أن تمكن Artemis II لعام 2026 من الطيران مع الدرع الحراري الحالي. "ولم تقم ASAP بعد بمراجعة التفاصيل الهندسية لهذا العمل وتقييمات المخاطر ذات الصلة مع وكالة ناسا. وسوف تركز اللجنة على هذا الأمر في أوائل عام 2025"، كما جاء في تقرير ASAP. مستوى الجاهزية الفنية رسم فني لمستكشفي أرتميس على القمر. (حقوق الصورة: وكالة ناسا) أما بالنسبة لأول عودة بشرية إلى القمر بعد أبولو 17 في عام 1972، فمن المخطط أن تكون مهمة أرتميس 3 هبوطًا مأهولًا على السطح واستكشاف منطقة القطب الجنوبي للقمر في منتصف عام 2027، فإن اللجنة "تظل قلقة للغاية من أنه في الجدول الزمني الحالي ومستوى الجاهزية الفنية الحالي لبعض أجزاء الهندسة المعمارية، فإن مهمة أرتميس 3 مزدحمة". وكما فعلت في الماضي، ترى ASAP أن المخاطر المجمعة المرتبطة بإنجاز "العديد من المعالم "الأولية"، بما في ذلك العديد من المظاهرات الأساسية المطلوبة، قد تكون مرتفعة للغاية"، كما يؤكد تقرير عام 2024. ولا تزال هناك تحديات غير عادية أمام "إعادة تشغيل" القمر بواسطة برنامج أرتميس، مثل توصيل الوقود إلى المدار، والتزود بالوقود بالتبريد العميق، والتخزين طويل الأمد في الفضاء؛ ونظام الهبوط البشري (HLS) وتزاوج أوريون؛ والهبوط الناجح لنظام الهبوط البشري والصعود من سطح القمر "ليس سوى عينة من أهداف الاختبار الحاسمة التي يجب إثباتها بنجاح"، كما يقول التقرير، "لضمان إدارة المخاطر بشكل مناسب قبل المهمة المأهولة". ثقافة السلامة انطلقت مركبة ستارلاينر من محطة الفضاء الدولية في 6 سبتمبر 2024. (حقوق الصورة: NASA TV) كما سلط التقرير الضوء على رحلة الطيران المأهولة لمركبة ستارلاينر من إنتاج شركة بوينج، ووصفها بأنها "حالة من ثقافة السلامة". "في نهاية المطاف، أظهر حل مشكلة Starliner CFT أنه حتى في مواجهة التحديات غير المتوقعة والمعقدة، فإن التزام ناسا بالسلامة لا يتزعزع"، كما جاء في التقرير. "إن الدروس المستفادة من المآسي السابقة لتشالنجر وكولومبيا لا تزال تؤثر على ثقافة السلامة في الوكالة اليوم، مما يضمن أن إدارة المخاطر وسلامة الطاقم لها الأولوية في كل قرار. وتضيف ASAP أنه في حين حظيت مشكلات محرك ستارلاينر باهتمام كبير، فقد لاحظت اللجنة في السابق مشكلات أخرى في ستارلاينر "تتطلب الحل قبل التصديق، مثل خطة إعادة تصميم البطارية والعمل الجاري لتعزيز لوحة دعم الوسادة الهوائية للهبوط لزيادة المرونة التشغيلية"، كما يشير التقرير. وبالإضافة إلى هذه المسائل الفنية، يواصل التقرير أن "الجدول الزمني والميزانية يشكلان تحديات كبيرة أمام اعتماد ستارلاينر". وتيرة عمليات سبيس إكس أطلقت سبيس إكس مركبة ستارشيب في رحلتها التجريبية المتكاملة الثانية (IFT-2). (حقوق الصورة: Space.com / Josh Dinner) ووصفت ASAP وتيرة عمليات SpaceX بأنها مصدر قلق، بالنظر إلى زيادة وتيرة عمليات Falcon 9، وإضافة قفزات طاقم Dragon المتمركزة على الساحل الغربي للولايات المتحدة إلى الفضاء واستعادة مركبات الشحن الفضائية، بالإضافة إلى منح عقد مركبة Deorbit الأمريكية (USDV) لإسقاط محطة الفضاء الدولية، جنبًا إلى جنب مع برنامج تطوير Starship واسع النطاق الجاري. "تحذر ASAP وكالة ناسا وسبيس إكس من ضرورة الحفاظ على تركيزهما الشديد على عمليات Crew Dragon الآمنة واليقظة تجاه الرضا عن الذات وضغوط الجدول الزمني. يجب على وكالة ناسا وسبيس إكس الحذر من السماح لبيئة التشغيل السريعة بالتدخل في الحكم السليم والتحليل المتعمد والتنفيذ الدقيق للإجراءات التصحيحية"، كما جاء في التقرير. عدم اليقين في الميزانية قصص ذات صلة: ويؤكد تقرير جمعية مهندسي البترول على وجود تحدٍ أعظم ــ وهو حالة عدم اليقين المستمرة بشأن الميزانية الناجمة عن فشل الكونجرس في توفير المخصصات المالية في الوقت المناسب وبشكل نهائي. "يؤدي هذا الغموض إلى إعاقة قدرة ناسا بشكل كبير على التخطيط للمهام الفنية للغاية وتنفيذها. يمكن أن يؤدي عدم اليقين بشأن الميزانية إلى تفاقم المخاطر أثناء التطوير وخلق مخاطر تشغيلية في وقت لاحق. كما أنه يحول الانتباه عن العمل الحاسم، ويؤدي إلى عدم الكفاءة، ويؤخر اتخاذ القرارات المهمة التي تؤثر بشكل مباشر على السلامة ونجاح المهمة،" كما يقول تقرير اللجنة. "نظرًا لاحتمال عدم تمكن الكونجرس من توفير الوضوح في الوقت المناسب فيما يتعلق بالميزانية، يتعين على وكالة ناسا أن تكون صريحة بشأن العواقب المترتبة على العمل في ظل هذا الغموض. ويتعين على الكونجرس وأصحاب المصلحة الآخرين أيضًا أن يفهموا التأثيرات السلبية لهذا الغموض على قدرة وكالة ناسا على تنفيذ المهام بأمان وفعالية." للاطلاع على تقرير ASAP الكامل لهذا العام الصادر في 5 فبراير/شباط، والأعوام السابقة، يرجى زيارة: https://www.nasa.gov/asap-reports/.

تقول مجموعة السلامة التابعة لوكالة ناسا إن المخاطر المرتبطة بخطة هبوط أرتميس 3 الحالية على القمر "قد تكون مرتفعة للغاية" يتضمن تقرير السلامة السنوي الذي تقدمه وكالة ناسا الثناء على الوكالة، كما يسلط الضوء على عدد من المشاكل التحذيرية، بما في ذلك تعهد وكالة الفضاء بحملة العودة إلى القمر مع البشر في إطار برنامج أرتميس. صدر التقرير السنوي للجنة الاستشارية لسلامة الطيران والفضاء (ASAP). ويشير التقرير إلى أن وكالة ناسا أحرزت تقدماً مذهلاً. ومع ذلك، لا تزال هناك تحديات، وقد تم تسليط الضوء عليها في هذا التقرير. برنامج القمر إلى المريخ والعمليات الحالية لمحطة الفضاء الدولية في مدار أرضي منخفض. وتشير مجموعة الخبراء ASAP، بقيادة الفريق سوزان جيه هيلمز، رائدة الفضاء السابقة في وكالة ناسا، من القوات الجوية الأمريكية (متقاعدة) التي ترأس المجموعة، إلى وجود "قضايا كبيرة تتعلق بالمخاطر" تحيط بالتحول المخطط له من جانب وكالة ناسا إلى وجهات تجارية في مدار أرضي منخفض، "وبعضها ليس تحت سيطرة وكالة ناسا بالكامل". قد يعجبك ويتناول التقرير الذي صدر مؤخرا عن ASAP أيضا المجالات ذات الصلة بالصحة البشرية والطب في الفضاء "وتأثير القيود الميزانية وعدم اليقين على السلامة". تم إرسال التقرير الجديد إلى جانيت بيترو، القائمة بأعمال مدير وكالة ناسا، وكذلك إلى جي دي فانس، نائب الرئيس ورئيس مجلس الشيوخ، ومايك جونسون، رئيس مجلس النواب الأمريكي. أنشأ الكونجرس لجنة السلامة والأمن في وكالة ناسا (ASAP) أو "اللجنة" في عام 1968 لتقديم المشورة والتوصيات إلى مدير وكالة ناسا والكونجرس بشأن مسائل السلامة. أخبار الفضاء العاجلة، وأحدث التحديثات حول إطلاق الصواريخ، وأحداث مراقبة السماء والمزيد! أرتميس: محفوف بالشكوك (حقوق الصورة: ASAP) "إن ما يثير القلق بشكل خاص هو المخاطر المحيطة بتطوير ودمج وتنفيذ حملة أرتميس. إن مهمة وكالة ناسا لاستكشاف الفضاء العميق حتى المريخ وما بعده تشكل تحديًا كبيرًا ومحفوفًا بعدم اليقين"، كما يوضح تقرير ASAP. ويشير التقرير إلى أن "العودة الآمنة إلى القمر تشكل حجر الأساس الحاسم في تطوير قدرات السفر بين الكواكب البشرية والأجهزة الفضائية ــ وفي نهاية المطاف العمليات الآمنة ونجاح المهمة بشكل عام ــ إذ يوفر القمر الفرصة لاكتساب الخبرة في العمل على سطح كوكبي وعلى منصة اختبار قريبة في بيئة قاسية أشبه بكوكب المريخ". ويتابع التقرير: "ومع ذلك، ستواجه وكالة ناسا عددًا لا يحصى من القيود والتحديات المالية والصناعية والجيوسياسية والتقنية والصحية والطبية الهائلة، بينما تنفذ حملة أرتميس وتحافظ على وجود الأمة في مدار أرضي منخفض". فيزياء الفشل يتميز درع الحرارة الخاص بمركبة أوريون بمادة تآكلية تسمى أفكوت. بعد استعادة مركبة أوريون التابعة لوكالة ناسا في ختام رحلة أرتميس 1 التجريبية ونقلها إلى مركز كينيدي الفضائي التابع لوكالة ناسا في فلوريدا، تمت إزالة درع الحرارة الخاص بها من وحدة الطاقم داخل مبنى العمليات والخروج وتدويره للفحص. (حقوق الصورة: وكالة ناسا) وأشار ASAP إلى حقيقة أنه خلال عام 2024، واصل برنامج أوريون التحقيق بشكل استباقي في تقشير الدرع الحراري وفقدان الفحم الذي حدث أثناء دخول كبسولة أوريون لمهمة أرتميس 1 إلى الأرض في 11 ديسمبر 2022. ويشير تقرير ASAP إلى أن تركيز وكالة ناسا على فهم الفيزياء المسببة للفشل وتحديد الإجراءات التصحيحية أدى إلى اتخاذ إجراءات تصحيحية لتجميعات الدرع الحراري المستقبلية، وتغييرات في مسار الدخول التي يمكن أن تمكن Artemis II لعام 2026 من الطيران مع الدرع الحراري الحالي. "ولم تقم ASAP بعد بمراجعة التفاصيل الهندسية لهذا العمل وتقييمات المخاطر ذات الصلة مع وكالة ناسا. وسوف تركز اللجنة على هذا الأمر في أوائل عام 2025"، كما جاء في تقرير ASAP. مستوى الجاهزية الفنية رسم فني لمستكشفي أرتميس على القمر. (حقوق الصورة: وكالة ناسا) أما بالنسبة لأول عودة بشرية إلى القمر بعد أبولو 17 في عام 1972، فمن المخطط أن تكون مهمة أرتميس 3 هبوطًا مأهولًا على السطح واستكشاف منطقة القطب الجنوبي للقمر في منتصف عام 2027، فإن اللجنة "تظل قلقة للغاية من أنه في الجدول الزمني الحالي ومستوى الجاهزية الفنية الحالي لبعض أجزاء الهندسة المعمارية، فإن مهمة أرتميس 3 مزدحمة". وكما فعلت في الماضي، ترى ASAP أن المخاطر المجمعة المرتبطة بإنجاز "العديد من المعالم "الأولية"، بما في ذلك العديد من المظاهرات الأساسية المطلوبة، قد تكون مرتفعة للغاية"، كما يؤكد تقرير عام 2024. ولا تزال هناك تحديات غير عادية أمام "إعادة تشغيل" القمر بواسطة برنامج أرتميس، مثل توصيل الوقود إلى المدار، والتزود بالوقود بالتبريد العميق، والتخزين طويل الأمد في الفضاء؛ ونظام الهبوط البشري (HLS) وتزاوج أوريون؛ والهبوط الناجح لنظام الهبوط البشري والصعود من سطح القمر "ليس سوى عينة من أهداف الاختبار الحاسمة التي يجب إثباتها بنجاح"، كما يقول التقرير، "لضمان إدارة المخاطر بشكل مناسب قبل المهمة المأهولة". ثقافة السلامة انطلقت مركبة ستارلاينر من محطة الفضاء الدولية في 6 سبتمبر 2024. (حقوق الصورة: NASA TV) كما سلط التقرير الضوء على رحلة الطيران المأهولة لمركبة ستارلاينر من إنتاج شركة بوينج، ووصفها بأنها "حالة من ثقافة السلامة". "في نهاية المطاف، أظهر حل مشكلة Starliner CFT أنه حتى في مواجهة التحديات غير المتوقعة والمعقدة، فإن التزام ناسا بالسلامة لا يتزعزع"، كما جاء في التقرير. "إن الدروس المستفادة من المآسي السابقة لتشالنجر وكولومبيا لا تزال تؤثر على ثقافة السلامة في الوكالة اليوم، مما يضمن أن إدارة المخاطر وسلامة الطاقم لها الأولوية في كل قرار. وتضيف ASAP أنه في حين حظيت مشكلات محرك ستارلاينر باهتمام كبير، فقد لاحظت اللجنة في السابق مشكلات أخرى في ستارلاينر "تتطلب الحل قبل التصديق، مثل خطة إعادة تصميم البطارية والعمل الجاري لتعزيز لوحة دعم الوسادة الهوائية للهبوط لزيادة المرونة التشغيلية"، كما يشير التقرير. وبالإضافة إلى هذه المسائل الفنية، يواصل التقرير أن "الجدول الزمني والميزانية يشكلان تحديات كبيرة أمام اعتماد ستارلاينر". وتيرة عمليات سبيس إكس أطلقت سبيس إكس مركبة ستارشيب في رحلتها التجريبية المتكاملة الثانية (IFT-2). (حقوق الصورة: Space.com / Josh Dinner) ووصفت ASAP وتيرة عمليات SpaceX بأنها مصدر قلق، بالنظر إلى زيادة وتيرة عمليات Falcon 9، وإضافة قفزات طاقم Dragon المتمركزة على الساحل الغربي للولايات المتحدة إلى الفضاء واستعادة مركبات الشحن الفضائية، بالإضافة إلى منح عقد مركبة Deorbit الأمريكية (USDV) لإسقاط محطة الفضاء الدولية، جنبًا إلى جنب مع برنامج تطوير Starship واسع النطاق الجاري. "تحذر ASAP وكالة ناسا وسبيس إكس من ضرورة الحفاظ على تركيزهما الشديد على عمليات Crew Dragon الآمنة واليقظة تجاه الرضا عن الذات وضغوط الجدول الزمني. يجب على وكالة ناسا وسبيس إكس الحذر من السماح لبيئة التشغيل السريعة بالتدخل في الحكم السليم والتحليل المتعمد والتنفيذ الدقيق للإجراءات التصحيحية"، كما جاء في التقرير. عدم اليقين في الميزانية قصص ذات صلة: ويؤكد تقرير جمعية مهندسي البترول على وجود تحدٍ أعظم ــ وهو حالة عدم اليقين المستمرة بشأن الميزانية الناجمة عن فشل الكونجرس في توفير المخصصات المالية في الوقت المناسب وبشكل نهائي. "يؤدي هذا الغموض إلى إعاقة قدرة ناسا بشكل كبير على التخطيط للمهام الفنية للغاية وتنفيذها. يمكن أن يؤدي عدم اليقين بشأن الميزانية إلى تفاقم المخاطر أثناء التطوير وخلق مخاطر تشغيلية في وقت لاحق. كما أنه يحول الانتباه عن العمل الحاسم، ويؤدي إلى عدم الكفاءة، ويؤخر اتخاذ القرارات المهمة التي تؤثر بشكل مباشر على السلامة ونجاح المهمة،" كما يقول تقرير اللجنة. "نظرًا لاحتمال عدم تمكن الكونجرس من توفير الوضوح في الوقت المناسب فيما يتعلق بالميزانية، يتعين على وكالة ناسا أن تكون صريحة بشأن العواقب المترتبة على العمل في ظل هذا الغموض. ويتعين على الكونجرس وأصحاب المصلحة الآخرين أيضًا أن يفهموا التأثيرات السلبية لهذا الغموض على قدرة وكالة ناسا على تنفيذ المهام بأمان وفعالية." للاطلاع على تقرير ASAP الكامل لهذا العام الصادر في 5 فبراير/شباط، والأعوام السابقة، يرجى زيارة: https://www.nasa.gov/asap-reports/.

11 فبراير، 2025

An annual safety report to NASA has both praise for the agency and also underscores a number of cautionary woes,...

قراءة المزيداقرأ المزيد عن تقول مجموعة السلامة التابعة لوكالة ناسا إن المخاطر المرتبطة بخطة هبوط أرتميس 3 الحالية على القمر "قد تكون مرتفعة للغاية" يتضمن تقرير السلامة السنوي الذي تقدمه وكالة ناسا الثناء على الوكالة، كما يسلط الضوء على عدد من المشاكل التحذيرية، بما في ذلك تعهد وكالة الفضاء بحملة العودة إلى القمر مع البشر في إطار برنامج أرتميس. صدر التقرير السنوي للجنة الاستشارية لسلامة الطيران والفضاء (ASAP). ويشير التقرير إلى أن وكالة ناسا أحرزت تقدماً مذهلاً. ومع ذلك، لا تزال هناك تحديات، وقد تم تسليط الضوء عليها في هذا التقرير. برنامج القمر إلى المريخ والعمليات الحالية لمحطة الفضاء الدولية في مدار أرضي منخفض. وتشير مجموعة الخبراء ASAP، بقيادة الفريق سوزان جيه هيلمز، رائدة الفضاء السابقة في وكالة ناسا، من القوات الجوية الأمريكية (متقاعدة) التي ترأس المجموعة، إلى وجود "قضايا كبيرة تتعلق بالمخاطر" تحيط بالتحول المخطط له من جانب وكالة ناسا إلى وجهات تجارية في مدار أرضي منخفض، "وبعضها ليس تحت سيطرة وكالة ناسا بالكامل". قد يعجبك ويتناول التقرير الذي صدر مؤخرا عن ASAP أيضا المجالات ذات الصلة بالصحة البشرية والطب في الفضاء "وتأثير القيود الميزانية وعدم اليقين على السلامة". تم إرسال التقرير الجديد إلى جانيت بيترو، القائمة بأعمال مدير وكالة ناسا، وكذلك إلى جي دي فانس، نائب الرئيس ورئيس مجلس الشيوخ، ومايك جونسون، رئيس مجلس النواب الأمريكي. أنشأ الكونجرس لجنة السلامة والأمن في وكالة ناسا (ASAP) أو "اللجنة" في عام 1968 لتقديم المشورة والتوصيات إلى مدير وكالة ناسا والكونجرس بشأن مسائل السلامة. أخبار الفضاء العاجلة، وأحدث التحديثات حول إطلاق الصواريخ، وأحداث مراقبة السماء والمزيد! أرتميس: محفوف بالشكوك (حقوق الصورة: ASAP) "إن ما يثير القلق بشكل خاص هو المخاطر المحيطة بتطوير ودمج وتنفيذ حملة أرتميس. إن مهمة وكالة ناسا لاستكشاف الفضاء العميق حتى المريخ وما بعده تشكل تحديًا كبيرًا ومحفوفًا بعدم اليقين"، كما يوضح تقرير ASAP. ويشير التقرير إلى أن "العودة الآمنة إلى القمر تشكل حجر الأساس الحاسم في تطوير قدرات السفر بين الكواكب البشرية والأجهزة الفضائية ــ وفي نهاية المطاف العمليات الآمنة ونجاح المهمة بشكل عام ــ إذ يوفر القمر الفرصة لاكتساب الخبرة في العمل على سطح كوكبي وعلى منصة اختبار قريبة في بيئة قاسية أشبه بكوكب المريخ". ويتابع التقرير: "ومع ذلك، ستواجه وكالة ناسا عددًا لا يحصى من القيود والتحديات المالية والصناعية والجيوسياسية والتقنية والصحية والطبية الهائلة، بينما تنفذ حملة أرتميس وتحافظ على وجود الأمة في مدار أرضي منخفض". فيزياء الفشل يتميز درع الحرارة الخاص بمركبة أوريون بمادة تآكلية تسمى أفكوت. بعد استعادة مركبة أوريون التابعة لوكالة ناسا في ختام رحلة أرتميس 1 التجريبية ونقلها إلى مركز كينيدي الفضائي التابع لوكالة ناسا في فلوريدا، تمت إزالة درع الحرارة الخاص بها من وحدة الطاقم داخل مبنى العمليات والخروج وتدويره للفحص. (حقوق الصورة: وكالة ناسا) وأشار ASAP إلى حقيقة أنه خلال عام 2024، واصل برنامج أوريون التحقيق بشكل استباقي في تقشير الدرع الحراري وفقدان الفحم الذي حدث أثناء دخول كبسولة أوريون لمهمة أرتميس 1 إلى الأرض في 11 ديسمبر 2022. ويشير تقرير ASAP إلى أن تركيز وكالة ناسا على فهم الفيزياء المسببة للفشل وتحديد الإجراءات التصحيحية أدى إلى اتخاذ إجراءات تصحيحية لتجميعات الدرع الحراري المستقبلية، وتغييرات في مسار الدخول التي يمكن أن تمكن Artemis II لعام 2026 من الطيران مع الدرع الحراري الحالي. "ولم تقم ASAP بعد بمراجعة التفاصيل الهندسية لهذا العمل وتقييمات المخاطر ذات الصلة مع وكالة ناسا. وسوف تركز اللجنة على هذا الأمر في أوائل عام 2025"، كما جاء في تقرير ASAP. مستوى الجاهزية الفنية رسم فني لمستكشفي أرتميس على القمر. (حقوق الصورة: وكالة ناسا) أما بالنسبة لأول عودة بشرية إلى القمر بعد أبولو 17 في عام 1972، فمن المخطط أن تكون مهمة أرتميس 3 هبوطًا مأهولًا على السطح واستكشاف منطقة القطب الجنوبي للقمر في منتصف عام 2027، فإن اللجنة "تظل قلقة للغاية من أنه في الجدول الزمني الحالي ومستوى الجاهزية الفنية الحالي لبعض أجزاء الهندسة المعمارية، فإن مهمة أرتميس 3 مزدحمة". وكما فعلت في الماضي، ترى ASAP أن المخاطر المجمعة المرتبطة بإنجاز "العديد من المعالم "الأولية"، بما في ذلك العديد من المظاهرات الأساسية المطلوبة، قد تكون مرتفعة للغاية"، كما يؤكد تقرير عام 2024. ولا تزال هناك تحديات غير عادية أمام "إعادة تشغيل" القمر بواسطة برنامج أرتميس، مثل توصيل الوقود إلى المدار، والتزود بالوقود بالتبريد العميق، والتخزين طويل الأمد في الفضاء؛ ونظام الهبوط البشري (HLS) وتزاوج أوريون؛ والهبوط الناجح لنظام الهبوط البشري والصعود من سطح القمر "ليس سوى عينة من أهداف الاختبار الحاسمة التي يجب إثباتها بنجاح"، كما يقول التقرير، "لضمان إدارة المخاطر بشكل مناسب قبل المهمة المأهولة". ثقافة السلامة انطلقت مركبة ستارلاينر من محطة الفضاء الدولية في 6 سبتمبر 2024. (حقوق الصورة: NASA TV) كما سلط التقرير الضوء على رحلة الطيران المأهولة لمركبة ستارلاينر من إنتاج شركة بوينج، ووصفها بأنها "حالة من ثقافة السلامة". "في نهاية المطاف، أظهر حل مشكلة Starliner CFT أنه حتى في مواجهة التحديات غير المتوقعة والمعقدة، فإن التزام ناسا بالسلامة لا يتزعزع"، كما جاء في التقرير. "إن الدروس المستفادة من المآسي السابقة لتشالنجر وكولومبيا لا تزال تؤثر على ثقافة السلامة في الوكالة اليوم، مما يضمن أن إدارة المخاطر وسلامة الطاقم لها الأولوية في كل قرار. وتضيف ASAP أنه في حين حظيت مشكلات محرك ستارلاينر باهتمام كبير، فقد لاحظت اللجنة في السابق مشكلات أخرى في ستارلاينر "تتطلب الحل قبل التصديق، مثل خطة إعادة تصميم البطارية والعمل الجاري لتعزيز لوحة دعم الوسادة الهوائية للهبوط لزيادة المرونة التشغيلية"، كما يشير التقرير. وبالإضافة إلى هذه المسائل الفنية، يواصل التقرير أن "الجدول الزمني والميزانية يشكلان تحديات كبيرة أمام اعتماد ستارلاينر". وتيرة عمليات سبيس إكس أطلقت سبيس إكس مركبة ستارشيب في رحلتها التجريبية المتكاملة الثانية (IFT-2). (حقوق الصورة: Space.com / Josh Dinner) ووصفت ASAP وتيرة عمليات SpaceX بأنها مصدر قلق، بالنظر إلى زيادة وتيرة عمليات Falcon 9، وإضافة قفزات طاقم Dragon المتمركزة على الساحل الغربي للولايات المتحدة إلى الفضاء واستعادة مركبات الشحن الفضائية، بالإضافة إلى منح عقد مركبة Deorbit الأمريكية (USDV) لإسقاط محطة الفضاء الدولية، جنبًا إلى جنب مع برنامج تطوير Starship واسع النطاق الجاري. "تحذر ASAP وكالة ناسا وسبيس إكس من ضرورة الحفاظ على تركيزهما الشديد على عمليات Crew Dragon الآمنة واليقظة تجاه الرضا عن الذات وضغوط الجدول الزمني. يجب على وكالة ناسا وسبيس إكس الحذر من السماح لبيئة التشغيل السريعة بالتدخل في الحكم السليم والتحليل المتعمد والتنفيذ الدقيق للإجراءات التصحيحية"، كما جاء في التقرير. عدم اليقين في الميزانية قصص ذات صلة: ويؤكد تقرير جمعية مهندسي البترول على وجود تحدٍ أعظم ــ وهو حالة عدم اليقين المستمرة بشأن الميزانية الناجمة عن فشل الكونجرس في توفير المخصصات المالية في الوقت المناسب وبشكل نهائي. "يؤدي هذا الغموض إلى إعاقة قدرة ناسا بشكل كبير على التخطيط للمهام الفنية للغاية وتنفيذها. يمكن أن يؤدي عدم اليقين بشأن الميزانية إلى تفاقم المخاطر أثناء التطوير وخلق مخاطر تشغيلية في وقت لاحق. كما أنه يحول الانتباه عن العمل الحاسم، ويؤدي إلى عدم الكفاءة، ويؤخر اتخاذ القرارات المهمة التي تؤثر بشكل مباشر على السلامة ونجاح المهمة،" كما يقول تقرير اللجنة. "نظرًا لاحتمال عدم تمكن الكونجرس من توفير الوضوح في الوقت المناسب فيما يتعلق بالميزانية، يتعين على وكالة ناسا أن تكون صريحة بشأن العواقب المترتبة على العمل في ظل هذا الغموض. ويتعين على الكونجرس وأصحاب المصلحة الآخرين أيضًا أن يفهموا التأثيرات السلبية لهذا الغموض على قدرة وكالة ناسا على تنفيذ المهام بأمان وفعالية." للاطلاع على تقرير ASAP الكامل لهذا العام الصادر في 5 فبراير/شباط، والأعوام السابقة، يرجى زيارة: https://www.nasa.gov/asap-reports/.
من المتوقع أن تطلق شركة بلو أوريجين صاروخها الأول نيو جلين الأسبوع المقبل، ولكن متى؟

من المتوقع أن تطلق شركة بلو أوريجين صاروخها الأول نيو جلين الأسبوع المقبل، ولكن متى؟

4 يناير، 2025

تستعد شركة بلو أوريجين، وهي شركة رحلات فضائية خاصة أسسها الملياردير جيف بيزوس، للانطلاق إلى سوق الصواريخ المعززة الكبيرة مع...

قراءة المزيداقرأ المزيد عن من المتوقع أن تطلق شركة بلو أوريجين صاروخها الأول نيو جلين الأسبوع المقبل، ولكن متى؟
خطط ناسا لاستكشاف المريخ تحتاج إلى "تحولات نموذجية" لتحقيق النجاح، وفقًا لتقرير أصدرت وكالة ناسا وثيقة جديدة تسلط الضوء على التحولات النموذجية البرمجية المخطط لها في استكشاف المريخ على مدى العشرين عامًا القادمة. تم إعداد هذه الخطة لصالح برنامج استكشاف المريخ (MEP) التابع لمديرية بعثات العلوم في وكالة ناسا. هل نشأت الحياة على المريخ يومًا ما، وإذا كان الأمر كذلك، فهل هي موجودة اليوم؟ ذات صلة: الحياة على المريخ: الاستكشاف والأدلة أخبار الفضاء العاجلة، وأحدث التحديثات حول إطلاق الصواريخ، وأحداث مراقبة السماء والمزيد! وتتناول الوثيقة أيضًا البعثات الأقل تكلفة إلى المريخ. كما تشير إلى الخدمات التجارية، والاستكشاف البشري للكوكب الأحمر، والطموحات الدولية إلى المريخ باعتبارها تحولات نموذجية. ويشير التقرير إلى أن "ناسا لم تعد واحدة من الوكالات القليلة التي لديها طموحات محددة لاستكشاف المريخ". تستطيع قدرات التنقل الجديدة على سطح المريخ، مثل هذه المركبة ذات المحور الواحد، الوصول إلى تضاريس عالية الخطورة، مثل المنحدرات الشديدة والكهوف - وهي مناطق صعبة أو يصعب الوصول إليها بالنسبة لمركبة المريخ الحالية. (حقوق الصورة: وكالة ناسا/مختبر الدفع النفاث-معهد كاليفورنيا للتكنولوجيا) نموذج جديد ومختلف "ولكي نظل في طليعة استكشاف المريخ، يتعين على برنامج الفضاء الأوروبي أن يتبنى نموذجاً جديداً ومختلفاً: القدرة على إرسال المزيد من البعثات إلى المريخ - وبشكل أكثر تواتراً - بطريقة ميسورة التكلفة وقابلة للتحقيق، والقيام بذلك مع تنمية تنوع المواهب وإشراك الجمهور في الفرص لاستكشاف المريخ"، كما يشير التقرير. ويحدد التقرير "المهمة الأقل تكلفة" بحوالي 100 مليون إلى 300 مليون دولار، باستثناء مركبة الإطلاق وعمليات المهمة. وتقدر تكلفة "المهمة الاستراتيجية من الفئة المتوسطة" بحوالي مليار إلى 2 مليار دولار، باستثناء مركبة الإطلاق وعمليات المهمة. مفهوم هبوط تقريبي بتكلفة منخفضة للغاية على المريخ. (حقوق الصورة: وكالة ناسا/مختبر الدفع النفاث-معهد كاليفورنيا للتكنولوجيا) الشراكات وفيما يتعلق بالاستفادة من الخدمات التجارية، أشار التقرير إلى أن استكشاف المريخ معًا "من خلال نماذج شراكة جديدة مع المجتمعات الدولية والتجارية والأكاديمية أمر ضروري". ومن شأن هذا النوع من التحول النموذجي أن يحاكي حلول الشراكة المبتكرة الأخرى بين القطاعين العام والخاص، مثل خدمات النقل المداري التجاري (COTS) التابعة لوكالة ناسا وخدمات الحمولة القمرية التجارية (CLPS). الحياة على المريخ ويظل البحث عن الحياة على المريخ مهمة بالغة الأهمية، وفقا للتقرير الجديد. "إن أي واحة محتملة للحياة الحالية أو الحفاظ على الحياة القديمة من المرجح أن تقع في تضاريس كانت تاريخيًا أكثر صعوبة للوصول إليها"، كما جاء في الوثيقة. "توجد بعض المناظر الطبيعية الأكثر إثارة للاهتمام على المريخ، على سبيل المثال، في نصف الكرة الجنوبي، حيث منع ارتفاع السطح المتوسط المركبات الفضائية الآلية من الهبوط بالوسائل التقليدية". وفي الوقت نفسه، هناك مواقع أخرى توفر ظروفاً مواتية للحياة، مثل باطن الأرض (بما في ذلك الكهوف، ورواسب الجليد تحت السطح، والبيئات البركانية)، "حيث ربما سمحت الكيمياء والظروف البيئية المناسبة للحياة بالحصول على موطئ قدم"، كما يضيف التقرير. ومع ذلك، ونظراً لاحتمال إرسال رواد فضاء إلى المريخ، فإن برنامج استكشاف المريخ التابع لوكالة ناسا "لديه فرصة صغيرة للبحث عن الحياة في بيئة مريخية نقية، حيث قد يكون الاستكشاف البشري ممكناً في وقت مبكر من أواخر ثلاثينيات القرن الحادي والعشرين، بعد النجاحات التي تحققت على سطح القمر". في هذه الصورة، يقوم رواد فضاء ناسا بالحفر في باطن المريخ. وتعمل الوكالة على إنشاء خرائط جديدة توضح الأماكن التي من المرجح أن يكون الجليد فيها متاحًا بسهولة لرواد الفضاء في المستقبل. (حقوق الصورة: ناسا) قصص ذات صلة: تحدي التفكير التقليدي ويقول إريك إيانسون، مدير برنامج استكشاف المريخ التابع لوكالة ناسا، في التقرير، إن هناك حاجة إلى "تحدي التفكير التقليدي والبحث عن حلول جديدة ومبتكرة لاستكشاف المريخ". ويمكن أن يشمل ذلك "البحث عن تحقيقات علمية أقل تكلفة، وتعزيز البنية الأساسية حول المريخ، والبحث عن تقنيات تمكينية جديدة، وخلق بيئة توسع المشاركة في استكشاف المريخ"، كما يقول إيانسون. يمكنكم قراءة التقرير الجديد هنا .

خطط ناسا لاستكشاف المريخ تحتاج إلى "تحولات نموذجية" لتحقيق النجاح، وفقًا لتقرير أصدرت وكالة ناسا وثيقة جديدة تسلط الضوء على التحولات النموذجية البرمجية المخطط لها في استكشاف المريخ على مدى العشرين عامًا القادمة. تم إعداد هذه الخطة لصالح برنامج استكشاف المريخ (MEP) التابع لمديرية بعثات العلوم في وكالة ناسا. هل نشأت الحياة على المريخ يومًا ما، وإذا كان الأمر كذلك، فهل هي موجودة اليوم؟ ذات صلة: الحياة على المريخ: الاستكشاف والأدلة أخبار الفضاء العاجلة، وأحدث التحديثات حول إطلاق الصواريخ، وأحداث مراقبة السماء والمزيد! وتتناول الوثيقة أيضًا البعثات الأقل تكلفة إلى المريخ. كما تشير إلى الخدمات التجارية، والاستكشاف البشري للكوكب الأحمر، والطموحات الدولية إلى المريخ باعتبارها تحولات نموذجية. ويشير التقرير إلى أن "ناسا لم تعد واحدة من الوكالات القليلة التي لديها طموحات محددة لاستكشاف المريخ". تستطيع قدرات التنقل الجديدة على سطح المريخ، مثل هذه المركبة ذات المحور الواحد، الوصول إلى تضاريس عالية الخطورة، مثل المنحدرات الشديدة والكهوف – وهي مناطق صعبة أو يصعب الوصول إليها بالنسبة لمركبة المريخ الحالية. (حقوق الصورة: وكالة ناسا/مختبر الدفع النفاث-معهد كاليفورنيا للتكنولوجيا) نموذج جديد ومختلف "ولكي نظل في طليعة استكشاف المريخ، يتعين على برنامج الفضاء الأوروبي أن يتبنى نموذجاً جديداً ومختلفاً: القدرة على إرسال المزيد من البعثات إلى المريخ – وبشكل أكثر تواتراً – بطريقة ميسورة التكلفة وقابلة للتحقيق، والقيام بذلك مع تنمية تنوع المواهب وإشراك الجمهور في الفرص لاستكشاف المريخ"، كما يشير التقرير. ويحدد التقرير "المهمة الأقل تكلفة" بحوالي 100 مليون إلى 300 مليون دولار، باستثناء مركبة الإطلاق وعمليات المهمة. وتقدر تكلفة "المهمة الاستراتيجية من الفئة المتوسطة" بحوالي مليار إلى 2 مليار دولار، باستثناء مركبة الإطلاق وعمليات المهمة. مفهوم هبوط تقريبي بتكلفة منخفضة للغاية على المريخ. (حقوق الصورة: وكالة ناسا/مختبر الدفع النفاث-معهد كاليفورنيا للتكنولوجيا) الشراكات وفيما يتعلق بالاستفادة من الخدمات التجارية، أشار التقرير إلى أن استكشاف المريخ معًا "من خلال نماذج شراكة جديدة مع المجتمعات الدولية والتجارية والأكاديمية أمر ضروري". ومن شأن هذا النوع من التحول النموذجي أن يحاكي حلول الشراكة المبتكرة الأخرى بين القطاعين العام والخاص، مثل خدمات النقل المداري التجاري (COTS) التابعة لوكالة ناسا وخدمات الحمولة القمرية التجارية (CLPS). الحياة على المريخ ويظل البحث عن الحياة على المريخ مهمة بالغة الأهمية، وفقا للتقرير الجديد. "إن أي واحة محتملة للحياة الحالية أو الحفاظ على الحياة القديمة من المرجح أن تقع في تضاريس كانت تاريخيًا أكثر صعوبة للوصول إليها"، كما جاء في الوثيقة. "توجد بعض المناظر الطبيعية الأكثر إثارة للاهتمام على المريخ، على سبيل المثال، في نصف الكرة الجنوبي، حيث منع ارتفاع السطح المتوسط المركبات الفضائية الآلية من الهبوط بالوسائل التقليدية". وفي الوقت نفسه، هناك مواقع أخرى توفر ظروفاً مواتية للحياة، مثل باطن الأرض (بما في ذلك الكهوف، ورواسب الجليد تحت السطح، والبيئات البركانية)، "حيث ربما سمحت الكيمياء والظروف البيئية المناسبة للحياة بالحصول على موطئ قدم"، كما يضيف التقرير. ومع ذلك، ونظراً لاحتمال إرسال رواد فضاء إلى المريخ، فإن برنامج استكشاف المريخ التابع لوكالة ناسا "لديه فرصة صغيرة للبحث عن الحياة في بيئة مريخية نقية، حيث قد يكون الاستكشاف البشري ممكناً في وقت مبكر من أواخر ثلاثينيات القرن الحادي والعشرين، بعد النجاحات التي تحققت على سطح القمر". في هذه الصورة، يقوم رواد فضاء ناسا بالحفر في باطن المريخ. وتعمل الوكالة على إنشاء خرائط جديدة توضح الأماكن التي من المرجح أن يكون الجليد فيها متاحًا بسهولة لرواد الفضاء في المستقبل. (حقوق الصورة: ناسا) قصص ذات صلة: تحدي التفكير التقليدي ويقول إريك إيانسون، مدير برنامج استكشاف المريخ التابع لوكالة ناسا، في التقرير، إن هناك حاجة إلى "تحدي التفكير التقليدي والبحث عن حلول جديدة ومبتكرة لاستكشاف المريخ". ويمكن أن يشمل ذلك "البحث عن تحقيقات علمية أقل تكلفة، وتعزيز البنية الأساسية حول المريخ، والبحث عن تقنيات تمكينية جديدة، وخلق بيئة توسع المشاركة في استكشاف المريخ"، كما يقول إيانسون. يمكنكم قراءة التقرير الجديد هنا .

13 ديسمبر، 2024

NASA has released a new document that highlights planned programmatic paradigm shifts in Mars exploration over the next 20 years.This...

قراءة المزيداقرأ المزيد عن خطط ناسا لاستكشاف المريخ تحتاج إلى "تحولات نموذجية" لتحقيق النجاح، وفقًا لتقرير أصدرت وكالة ناسا وثيقة جديدة تسلط الضوء على التحولات النموذجية البرمجية المخطط لها في استكشاف المريخ على مدى العشرين عامًا القادمة. تم إعداد هذه الخطة لصالح برنامج استكشاف المريخ (MEP) التابع لمديرية بعثات العلوم في وكالة ناسا. هل نشأت الحياة على المريخ يومًا ما، وإذا كان الأمر كذلك، فهل هي موجودة اليوم؟ ذات صلة: الحياة على المريخ: الاستكشاف والأدلة أخبار الفضاء العاجلة، وأحدث التحديثات حول إطلاق الصواريخ، وأحداث مراقبة السماء والمزيد! وتتناول الوثيقة أيضًا البعثات الأقل تكلفة إلى المريخ. كما تشير إلى الخدمات التجارية، والاستكشاف البشري للكوكب الأحمر، والطموحات الدولية إلى المريخ باعتبارها تحولات نموذجية. ويشير التقرير إلى أن "ناسا لم تعد واحدة من الوكالات القليلة التي لديها طموحات محددة لاستكشاف المريخ". تستطيع قدرات التنقل الجديدة على سطح المريخ، مثل هذه المركبة ذات المحور الواحد، الوصول إلى تضاريس عالية الخطورة، مثل المنحدرات الشديدة والكهوف – وهي مناطق صعبة أو يصعب الوصول إليها بالنسبة لمركبة المريخ الحالية. (حقوق الصورة: وكالة ناسا/مختبر الدفع النفاث-معهد كاليفورنيا للتكنولوجيا) نموذج جديد ومختلف "ولكي نظل في طليعة استكشاف المريخ، يتعين على برنامج الفضاء الأوروبي أن يتبنى نموذجاً جديداً ومختلفاً: القدرة على إرسال المزيد من البعثات إلى المريخ – وبشكل أكثر تواتراً – بطريقة ميسورة التكلفة وقابلة للتحقيق، والقيام بذلك مع تنمية تنوع المواهب وإشراك الجمهور في الفرص لاستكشاف المريخ"، كما يشير التقرير. ويحدد التقرير "المهمة الأقل تكلفة" بحوالي 100 مليون إلى 300 مليون دولار، باستثناء مركبة الإطلاق وعمليات المهمة. وتقدر تكلفة "المهمة الاستراتيجية من الفئة المتوسطة" بحوالي مليار إلى 2 مليار دولار، باستثناء مركبة الإطلاق وعمليات المهمة. مفهوم هبوط تقريبي بتكلفة منخفضة للغاية على المريخ. (حقوق الصورة: وكالة ناسا/مختبر الدفع النفاث-معهد كاليفورنيا للتكنولوجيا) الشراكات وفيما يتعلق بالاستفادة من الخدمات التجارية، أشار التقرير إلى أن استكشاف المريخ معًا "من خلال نماذج شراكة جديدة مع المجتمعات الدولية والتجارية والأكاديمية أمر ضروري". ومن شأن هذا النوع من التحول النموذجي أن يحاكي حلول الشراكة المبتكرة الأخرى بين القطاعين العام والخاص، مثل خدمات النقل المداري التجاري (COTS) التابعة لوكالة ناسا وخدمات الحمولة القمرية التجارية (CLPS). الحياة على المريخ ويظل البحث عن الحياة على المريخ مهمة بالغة الأهمية، وفقا للتقرير الجديد. "إن أي واحة محتملة للحياة الحالية أو الحفاظ على الحياة القديمة من المرجح أن تقع في تضاريس كانت تاريخيًا أكثر صعوبة للوصول إليها"، كما جاء في الوثيقة. "توجد بعض المناظر الطبيعية الأكثر إثارة للاهتمام على المريخ، على سبيل المثال، في نصف الكرة الجنوبي، حيث منع ارتفاع السطح المتوسط المركبات الفضائية الآلية من الهبوط بالوسائل التقليدية". وفي الوقت نفسه، هناك مواقع أخرى توفر ظروفاً مواتية للحياة، مثل باطن الأرض (بما في ذلك الكهوف، ورواسب الجليد تحت السطح، والبيئات البركانية)، "حيث ربما سمحت الكيمياء والظروف البيئية المناسبة للحياة بالحصول على موطئ قدم"، كما يضيف التقرير. ومع ذلك، ونظراً لاحتمال إرسال رواد فضاء إلى المريخ، فإن برنامج استكشاف المريخ التابع لوكالة ناسا "لديه فرصة صغيرة للبحث عن الحياة في بيئة مريخية نقية، حيث قد يكون الاستكشاف البشري ممكناً في وقت مبكر من أواخر ثلاثينيات القرن الحادي والعشرين، بعد النجاحات التي تحققت على سطح القمر". في هذه الصورة، يقوم رواد فضاء ناسا بالحفر في باطن المريخ. وتعمل الوكالة على إنشاء خرائط جديدة توضح الأماكن التي من المرجح أن يكون الجليد فيها متاحًا بسهولة لرواد الفضاء في المستقبل. (حقوق الصورة: ناسا) قصص ذات صلة: تحدي التفكير التقليدي ويقول إريك إيانسون، مدير برنامج استكشاف المريخ التابع لوكالة ناسا، في التقرير، إن هناك حاجة إلى "تحدي التفكير التقليدي والبحث عن حلول جديدة ومبتكرة لاستكشاف المريخ". ويمكن أن يشمل ذلك "البحث عن تحقيقات علمية أقل تكلفة، وتعزيز البنية الأساسية حول المريخ، والبحث عن تقنيات تمكينية جديدة، وخلق بيئة توسع المشاركة في استكشاف المريخ"، كما يقول إيانسون. يمكنكم قراءة التقرير الجديد هنا .
صاروخ نيو جلين القوي من بلو أوريجين يرتفع على المنصة قبل الإطلاق الأول (صورة)

صاروخ نيو جلين القوي من بلو أوريجين يرتفع على المنصة قبل الإطلاق الأول (صورة)

23 نوفمبر، 2024

ارتفع الصاروخ المداري القوي الجديد لشركة بلو أوريجين إلى منصة الإطلاق للتحضير لرحلة أولى قد تحدث قريبًا. تم وضع الصاروخ...

قراءة المزيداقرأ المزيد عن صاروخ نيو جلين القوي من بلو أوريجين يرتفع على المنصة قبل الإطلاق الأول (صورة)
بودكاست هذا الأسبوع في الفضاء: الحلقة 131 - معركة الطعام بين حرب النجوم وستار تريك

بودكاست هذا الأسبوع في الفضاء: الحلقة 131 – معركة الطعام بين حرب النجوم وستار تريك

5 أكتوبر، 2024

حرب النجوم ضد ستار تريك - إطلاق فولكان، وتوقف تشغيل فوييجر 2، وظهور الشمس - يوتيوب شاهد على في الحلقة...

قراءة المزيداقرأ المزيد عن بودكاست هذا الأسبوع في الفضاء: الحلقة 131 – معركة الطعام بين حرب النجوم وستار تريك
بودكاست هذا الأسبوع في الفضاء: الحلقة 130 - كلاب على المريخ، ثعابين على القمر

بودكاست هذا الأسبوع في الفضاء: الحلقة 130 – كلاب على المريخ، ثعابين على القمر

28 سبتمبر، 2024

كلاب على المريخ، ثعابين على القمر - عودة عينة من المريخ وبرنامج VIPER - YouTube شاهد على في الحلقة 130...

قراءة المزيداقرأ المزيد عن بودكاست هذا الأسبوع في الفضاء: الحلقة 130 – كلاب على المريخ، ثعابين على القمر

ربما فاتك أن تقرأ أيضاً

إنذار متقدم "ذكي" لمكافحة حرائق الجزائر

إنذار متقدم “ذكي” لمكافحة حرائق الجزائر

11 سبتمبر، 2026
دوري أبطال أوروبا: انطلاقة قوية لبايرن ومانشستر يونايتد وليلة تاريخية لكومو

دوري أبطال أوروبا: انطلاقة قوية لبايرن ومانشستر يونايتد وليلة تاريخية لكومو

11 سبتمبر، 2026

خبير: برلين منحت الإمارات “صك براءة” لدورها في حرب السودان

10 سبتمبر، 2026
إدغار غروسبيرون يغادر رئاسة اللجنة المنظمة للألعاب الأولمبية الشتوية 2030

إدغار غروسبيرون يغادر رئاسة اللجنة المنظمة للألعاب الأولمبية الشتوية 2030

10 سبتمبر، 2026
مثلث الصيف - 3 نجوم، لغز موسمي واحد

مثلث الصيف – 3 نجوم، لغز موسمي واحد

10 سبتمبر، 2026