مثل دوج فورد، كان روبرت موزس عازمًا على بناء طرق أكثر وأفضل وأوسع

إنه موسم ذهبي لمحبي الصحفي والكاتب السيري اللامع روبرت كارو. فقد مرت خمسون سنة منذ نشر روايته الرائعة "سمسار السلطة"، ويحتفل العالم بهذه الذكرى بكل احتفالية.

ويعيد كتاب الصحف والمجلات النظر في الكتاب وإعادة تقييمه. (هل كان المؤلف قاسياً للغاية على بطل الرواية روبرت موزس، الباني الفرعوني للحدائق الضخمة والجسور ومشاريع الإسكان والطرق السريعة التي شكلت مدينة نيويورك الحديثة؟)

يُعرض في معرض في الجمعية التاريخية في نيويورك مجموعة من الدفاتر والمخطوطات وغيرها من مقتنيات كاروبيليا، بما في ذلك آلات الكتابة سميث كورونا إليكترا 210. ويتصفح مقدمو البرامج الصوتية في برنامج 99% Invisible بشغف وحماسة كتاب سد الباب الشهير (1126 صفحة في طبعتي الورقية التي أتصفحها كثيرًا) فصلاً فصلاً.

وكان لديهم أيضًا محادثة مع المؤلف نفسه، الذي يبلغ من العمر الآن 88 عامًا ولا يزال يعمل على المجلد الأخير من سيرته الذاتية الشاملة عن ليندون باينز جونسون.

ولكن ما علاقة هذا بالحاضر؟ يبدو أن الأمر له علاقة كبيرة. على الأقل إذا كنت تعيش في مدينتي.

إن تورنتو في وضع يشبه إلى حد كبير وضع نيويورك في عهد موسى في عشرينيات القرن العشرين، عندما تولى السلطة لأول مرة. فقد أدى النمو المزدهر والهجرة الجماعية إلى تحويلها إلى مدينة عالمية مزدحمة. وشوارعها مكتظة بالحركة المرورية. وأصبح التنقل فيها كابوساً. وحتى المشاهير الزائرين مثل توم كروز يشكون من الازدحام الذي يضيع الوقت.

إن الحل الواضح هو بناء المزيد من الطرق. أليس كذلك؟ هذا ما يعتقده دوج فورد بكل تأكيد. فقد تعهد رئيس وزراء أونتاريو المحافظ التقدمي بإنشاء طريق سريع جديد كبير. وسوف يربط الطريق السريع 413 بين مناطق تورنتو الكبرى المتوسعة في هالتون وبيل ويورك. وتعمل حكومته على طرح تشريع جديد، أطلق عليه اسم "قانون بناء الطرق السريعة بشكل أسرع"، لضمان عدم عرقلة العقبات المزعجة مثل التقييمات البيئية لتعبيد الجنة ــ أو حقول المزارع في جنوب أونتاريو على أي حال.

ويتحدث السيد فورد أيضًا عن حفر نفق مروري ضخم تحت أكبر الطرق السريعة وأكثرها ازدحامًا في المدينة، وهو الطريق 401، وهي فكرة يعتبرها معظم الخبراء ضربًا من الجنون.

إن قراءة سريعة ـ أو بالأحرى طويلة ـ لكتاب "سمسار السلطة" قد تجعله يعيد النظر في رأيه. فمثله كمثل السيد فورد، كان روبرت موزس عازماً على بناء المزيد من الطرق الأفضل والأوسع نطاقاً. وخلال العقود الأربعة التي قضاها في بناء الطرق السريعة في نيويورك، نجح في بناء شبكة مترامية الأطراف من الطرق السريعة متعددة الحارات، فحفر جروحاً عميقة في المشهد الطبيعي والبشري للمدينة.

ولتوفير الوقت، ربما يتخطى السيد فورد الفصل الذي يحمل عنوان "ميل واحد". يصف السيد كارو كيف شق موزيس طريق كروس برونكس السريع عبر البلدة المكتظة بالسكان، مما أدى إلى تدمير حي إيست تريمونت المستقر ذي الدخل المنخفض وإجبار الآلاف من الناس على ترك منازلهم.

إن التقدم في نيويورك ليس بالأمر السهل، كما يقول أصحاب النفوذ. إن الأمر يستحق أن نبذل كل هذا الجهد من أجل إعادة حركة المرور إلى طبيعتها. ولكن هذا لم يحدث. وسرعان ما تعلم سكان نيويورك الدرس الذي أصبح مألوفاً في المدن الأخرى في مختلف أنحاء العالم في عصر السيارات: فإذا ما قمنا ببناء طرق أكبر فسوف يتدفق سائقو السيارات إليها، وهم يحلمون برحلة مباشرة إلى وجهاتهم دون عوائق.

ولكن هذا ليس سوى خيال. فقد امتلأت الطرق الجديدة الجميلة التي بناها موزيس بالسيارات بمجرد افتتاحها. ويكتب كارو في إشارة إلى الحرب العالمية الثانية: "كانت أربعة حارات من شارع بيلت باركواي مزدحمة قبل الحرب. والآن أصبحت ستة حارات من شارع بيلت باركواي مزدحمة. وكان البناء قبل الحرب على شارع أتلانتيك القديم لا يطاق. أما الازدحام بعد الحرب على شارع أتلانتيك الجديد ـ الموسع والمحدث ـ فقد أصبح أكثر إرهاقاً".

هل ستكون الطرق السريعة السلسة الخالية من الرسوم في أونتاريو التي يخطط لها السيد فورد مختلفة؟

إن رئيس الوزراء ليس من النوع الذي يصفه كارو في وصفه اللاذع لموسى. فهو لا يعاني من التعصب العميق ضد وسائل النقل الجماعي الذي كان موسى يحمله (أما مسارات الدراجات فهي مسألة أخرى). والواقع أنه ينفق مليارات الدولارات على مترو أنفاق جديد سيمر عبر المدينة: خط أونتاريو. وهذا من حسن حظه.

ولكن السيد فورد لديه شغف مماثل بالبناء الضخم والسريع. إن شعار حزبه هو "إنجاز الأمر". وهو لا يملك وقتاً للاعتراضات التافهة من المنتقدين المتعصبين. الأمر كله يتلخص في: إحضار الجرافات ولعنة الطوربيدات.

إن أكثر ما يلفت انتباهي في كتاب السيد كارو هو وصفه لكيفية جمع موسى للسلطة ثم توظيفها بلا رحمة، وتمكنه من ذلك دون أن يشغل منصباً انتخابياً من أي نوع. وهناك شيء ساحر في الطريقة التي هزم بها خصومه. ومهما كانت النتيجة اليوم، فقد نجح في تحقيق هدفه.

إذا فكرت في الأمر، ربما لا ينبغي للسيد فورد أن يقرأ كتاب The Power Broker . فقد يمنحه أفكارًا.

تابعونا على أخبار جوجل