قال مسؤول في خفر السواحل الأمريكي، الأربعاء، إن السفن الأكبر حجما التي تبحر في الموانئ الأمريكية تزيد من خطر وقوع حوادث مميتة، مما يتطلب نظرة جديدة على الجسور والبنية التحتية الرئيسية الأخرى التي قد تحتاج إلى حماية معززة.
وقال المسؤول، نائب الأدميرال بيتر جوتييه، أمام لجنة بالكونجرس إن هناك حاجة إلى اتخاذ إجراء حتى قبل استكمال التحقيقات في حادث تحطم سفينة الشحن في مارس/آذار الماضي، والذي أدى إلى انهيار جسر فرانسيس سكوت كي في بالتيمور، مما أسفر عن مقتل ستة أشخاص.
وقال السيد جوتييه أمام لجنة النقل والبنية التحتية بمجلس النواب، التي تدرس الاستجابة الفيدرالية للحادث: "لقد حان الوقت لفهم هذه المخاطر على نطاق أوسع". وقال إن خفر السواحل سيبدأ مراجعة على مستوى البلاد لفحص نقاط الضعف واقتراح خطط للحد من مخاطر الحوادث الكارثية.
وقالت جينيفر هومندي، رئيسة المجلس الوطني لسلامة النقل، خلال جلسة الاستماع، إن الدول ومشغلي الجسور الآخرين يجب أن يقوموا بتقييم أنواع السفن التي تسافر عبر ممراتهم المائية، وخاصة بالقرب من الجسور القديمة. وبينما تتوقع وكالتها أن يستغرق الأمر نحو 18 شهرًا لإصدار تقرير نهائي عن كارثة بالتيمور، قالت إن المسؤولين قد يصدرون توصيات عاجلة تتعلق بالسلامة حتى قبل ذلك.
تقرير أولي يوم الثلاثاء حول الحادث، وجد أن سفينة الشحن دالي تعرضت لانقطاع التيار الكهربائي مرتين في اليوم السابق لمغادرتها الميناء، ثم عانت من جولة أخرى من الانقطاعات عند اقترابها من الجسر الرئيسي. وقالت الوكالة إنها لا تزال تحقق في سبب الأعطال وتحاول تكرار المشكلات لفهم كيفية حدوثها.
فقدت السفينة قدرتها على التوجيه واصطدمت برصيف الجسر، مما أدى إلى سقوط جزء من الجسر في الماء ومقتل ستة عمال كانوا جزءًا من طاقم صيانة الطرق.
نشكرك على سعة صدرك أثناء التحقق من إمكانية الوصول. إذا كنت في وضع القارئ، فيرجى الخروج وتسجيل الدخول إلى حساب التايمز الخاص بك، أو الاشتراك في جميع التايمز.
نشكرك على سعة صدرك أثناء التحقق من إمكانية الوصول.
هل أنت مشترك بالفعل؟ تسجيل الدخول.
هل تريد كل الأوقات؟ يشترك.