حظر تورنتو للمركبات المائية الآلية على شاطئ وودباين يثير اتهامات في قطاع التأجير

قررت مدينة تورنتو حظر المركبات المائية الآلية من أحد أكثر شواطئها ازدحاما بحلول العام المقبل بسبب المخاوف بشأن المشغلين غير الآمنين والتأجير غير القانوني، لكن إحدى شركات التأجير تقول إن المدينة يجب أن تركز بدلا من ذلك على اللوائح التي تقضي على "الجهات السيئة" في الصناعة.

وافق مجلس المدينة الأسبوع الماضي على اقتراح يطلب من موانئ تورنتو حظر القوارب والمركبات المائية الشخصية مثل Jet Skis على مسافة 150 مترًا على الأقل من الشاطئ في شاطئ Woodbine في الطرف الشرقي للمدينة بحلول يونيو 2026.

كما يدين القرار ممارسات تأجير القوارب "غير القانونية" على الشاطئ وخليج أشبريدج القريب، مثل استخدام وتخزين القوارب دون الحصول على تصاريح قيادة مناسبة وتشغيلها بشكل غير آمن.

قال المستشار براد برادفورد، الذي قدّم الاقتراح ويمثل الدائرة 19 من شواطئ شرق يورك: "أشعر بالارتياح لإقرار هذا القانون، فالمهمة الأولى للحكومة المحلية هي الحفاظ على سلامة سكاننا".

وقال برادفورد إن طلب الحظر جاء بسبب المخاوف بشأن شركات تأجير غير مرخصة تعمل وتوقف قواربها المائية على طول الشاطئ، والسائقين "المتهورين" الذين يعرضون السباحين وممارسي رياضة التجديف بالكاياك والمتجذفين للخطر.

قال برادفورد: "إنهم يشكلون خطرًا على المجتمع. إنها مسألة وقت قبل أن يُصاب أحدهم أو يُقتل".

في وقت سابق من هذا الصيف، أُنشئت منطقة حظر على الزوارق الآلية في شاطئ هانلان بوينت بجزيرة سنتر، تمتد لمسافة 200 متر من الشاطئ، كجزء من مشروع تجريبي لموسم القوارب لهذا العام. كما أطلق بعض سكان إيتوبيكوك في الطرف الغربي من المدينة عرائض للمطالبة بحظر مماثل في خليج هامبر.

في وقت سابق من هذا الشهر، نفذت شرطة تورنتو حملة إنفاذ القانون التي استهدفت تأجير المركبات المائية غير القانونية وممارسات القوارب غير الآمنة في المدينة، وأصدرت أكثر من 50 تذكرة لمخالفات إقليمية وعشرات التهم المتعلقة باللوائح الفرعية.

وقال برادفورد: "هؤلاء الرجال يخرجون ويدفعون الغرامة، ثم يعودون مباشرة إلى عملياتهم ويكسبون الكثير من المال من ذلك".

وقالت الشرطة في بيان أرسلته عبر البريد الإلكتروني إنها تستجيب لما يصل إلى 10 شكاوى يوميا تتعلق بتأجير المركبات المائية غير الآمنة، بما في ذلك قيام الركاب بالقيادة بالقرب من الشواطئ ودخول مناطق السباحة المخصصة.

تقول شرطة تورنتو إن من "المخاوف البالغة" الأخرى عدم امتلاك العديد من مشغلي المركبات المائية الشخصية لإثبات الكفاءة، وفقًا لمتطلبات وزارة النقل الكندية. بالنسبة لمستأجري القوارب أو الدراجات المائية، يتطلب ذلك الالتزام بالبروتوكولات وتوقيع قائمة تحقق السلامة مع شركة التأجير.

وقال مايك ريهل، مدير عمليات الميناء في الهيئة، إن أولئك الذين يقومون بتشغيل الزلاجات النفاثة والمركبات المائية المماثلة داخل ميناء تورنتو من خليج همبر إلى خليج آشبريدج يحتاجون أيضًا إلى تصريح من موانئ تورنتو يُعرف باسم "تصريح مشغل السفينة الآلية".

لكن بعض شركات تأجير الزوارق تقول إنه رغم التزامها بجميع القواعد، تُصنّف مع بعض "الجهات السيئة" التي تُدمر أعمالها بسبب ممارساتها التجارية غير الآمنة. وتحثّ هذه الشركات مجلس المدينة على إعادة النظر في الحظر الأخير على طول شواطئ تورنتو.

وقال راج ميهتا، أحد مؤسسي شركة تأجير القوارب "جيتي"، إنه في حين أنه يؤيد اتخاذ إجراءات صارمة ضد المشغلين غير الآمنين وغير المسؤولين، فإن حظر القوارب على شواطئ المدينة يعاقب أيضًا الشركات مثل شركته التي تعمل بأمان.

قال: "نتواجد عند المنحدر وعلى الماء يوميًا تقريبًا، ونشهد مشاكل السلامة التي تُثيرها المدينة. هناك بعض المُشغّلين الذين لا ينبغي لهم العمل".

وقال إن شركة جيتي ترسل مركبتها المائية من خليج همبر الغربي، وهي منطقة خارج نطاق سلطة بورتس تورنتو.

وقال ميهتا إن شركته تلتزم بقواعد السلامة من خلال التأمين، وضوابط السرعة المستندة إلى نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) على الدراجات المائية لاحترام مناطق عدم الاستيقاظ، وإصدار دليل على الكفاءة من خلال قوائم التحقق من سلامة قوارب الإيجار.

وقال "نحن نستخدم الرصيف العام ولكننا في الواقع لا نترك أي مركبة مائية في الماء … عندما تعود، نسحبها إلى مقطورات وتخرج من هنا"، مضيفًا أن العديد من المشغلين الآخرين يتركون مركبتهم المائية على طول الشاطئ.

قال: "يمكن لأي شخص شراء بضع دراجات مائية وتسميتها شركة تأجير، ثم تبدأ بتأجيرها لعدم وجود أي لوائح. هؤلاء هم من يسببون مشاكل السلامة، وهم من لا يحترمون الأماكن العامة".

وقال ميهتا إنه على استعداد للعمل مع المدينة للتوصل إلى حل يركز على التنظيم، مثل إنشاء إطلاقات مخصصة للزوارق الشخصية بعيدًا عن الشواطئ العامة ومناطق إطلاق القوارب، أو استئجار مساحة من المدينة.

ورغم محاولته التواصل مع أحد أعضاء المجلس المحلي ومكتب رئيس البلدية، قال ميهتا إنه لم يتلق أي ردود على مقترحاته وطلباته.

وقال برادفورد إن الشركات التي تتطلع إلى العمل مع المدينة يمكنها التواصل وتقديم مقترحات، لكن "لم يحدث شيء من هذا"، مضيفًا أن التعديل على اقتراحه لإنشاء لجنة استشارية لأصحاب المصلحة يمكن أن يشمل شركات التأجير.

بينما يُقرّ برادفورد بأن القطاع بأكمله لا يخالف قواعد التشغيل والسلامة، إلا أنه، بناءً على مشاهداته في شاطئ وودباين، يعتقد أن شركات التأجير غير مهتمة بالعمل مع المدينة. وقال إنهم قد ينظرون في تأجير أرصفة القوارب على الواجهة البحرية إذا أرادوا مواصلة عملياتهم.

وقال ميهتا إن شركته استكشفت بالفعل استئجار مساحة من المراسي ولكن هناك "مجموعة كاملة من القضايا" مع هذا الخيار حيث أن المراسي في الميناء الداخلي تقع تحت سلطة موانئ تورنتو، والتي تتطلب من أصحاب القوارب الحصول على تصاريح محددة سيكون من الصعب الحصول عليها للمستأجرين على المدى القصير.

وقال ريهل من بورتس تورنتو: "إن استخدام الدراجات المائية يميل إلى التأثير سلبًا على رواد القوارب وتجربة القوارب في الميناء، لذلك من غير المرجح أن ترغب المراسي في تلبية احتياجات شركات الدراجات المائية"، مضيفًا أنه لا يوجد مرسى في نطاق ولايته يؤجر مساحة لمثل هؤلاء المشغلين.

وقال ميهتا إنه لا يزال يأمل أن تتمكن المدينة من التوصل إلى حل يعطي الأولوية للوصول الآمن والعادل إلى الواجهة البحرية ولا يبعد أولئك الذين يحاولون اتباع القواعد.

وقال ميهتا "نريد فقط أن نلفت الانتباه إلى هذه القضية لأنني أعتقد أنها وصلت إلى نقطة الغليان والجميع يريد القيام بشيء ما".

"الكثير من عملائنا هم من السكان المحليين وكثير منهم أيضًا من السياح، لذا فإن إغلاق هذه الصناعة سيكون له تأثير كبير."

تابعونا على أخبار جوجل