حديقة ليدبوري في شمال تورنتو في حالة من الفوضى على الرغم من تجديدها لمدة عامين

لقد أصبحت حديقة ليدبوري في حالة من الفوضى. فعلى مدى عامين، خضع المسبح وحلبة التزلج في هذه الحديقة الواقعة في شمال تورنتو لإصلاحات كبرى. ولكن في إحدى بعد الظهيرة مؤخراً، امتلأت البركة العاكسة بالقمامة والأوراق، وغطتها أشرطة تحذيرية صفراء. وكانت الدرابزينات الخشبية وألواح السقف الخشبية الرقائقية متعفنة ومتفتتة.

إلى جانب الفوضى هناك شكل أكثر دقة من الاضمحلال: فقد تم تشويه عمل معماري ذو أهمية وطنية.

هذه قصة نموذجية عن الأشغال العامة في تورنتو. فالأمور تنهار؛ والعمل يتم على مراحل وفي وقت متأخر للغاية؛ وكل ما هو خاص محكوم عليه بالدمار.

تم تصميم المجمع من قبل شركة شيم-سوتكليف للهندسة المعمارية، وفازت بميدالية الحاكم العام في الهندسة المعمارية عام 1999. في منتصف التسعينيات، كان بريجيت شيم وهوارد سوتكليف مهندسين معماريين في الثلاثينيات من العمر ولديهم وظائف يومية. قام موظف حكومي شاب، ديريك نيكلسون، بتعيينهما في ليدبيري، وجعلا من هذا المشروع العادي للمسبح وحلبة التزلج وليمة حسية.

من مدخل الحديقة، تحركت غربًا عبر جسر فولاذي متآكل؛ أسفله، كانت حلبة تزلج طويلة وضيقة تمتد 300 قدم إلى الشمال. كانت هذه الحلبة بمثابة بركة عاكسة في الصيف. على الجانب البعيد من الجسر كان هناك فناء من الطوب، ومبنى خدمة أنيق، ثم، مباشرة أمامك إلى الغرب، حمام سباحة ومنطقة ألعاب مائية محاطة بجدران منخفضة من الطوب الأحمر. كانت نافورة مزخرفة تتدفق المياه منها إلى أسفل التل باتجاه البركة. امتدت مسارات طويلة عبر الحديقة، تصطف على جانبيها أشجار البلوط الطويلة وأعمدة الإضاءة المصممة خصيصًا والتي تغسل الحديقة بالضوء غير المباشر.

"لقد كان مشروعًا متواضعًا"، كما تتذكر السيدة شيم. "ولكنه كان مهمًا جدًا بالنسبة لنا، وكان موضع تقدير كبير من قبل الجيران في ذلك الوقت". وفي صحيفة جلوب آند ميل، وصفه جاري مايكل داولت بأنه "تحفة فنية متواضعة". ورغم تواضع ميزانيته، إلا أنه كان في الحقيقة مكلفًا بعض الشيء وفقًا لمعايير المدينة. فقد استخدم أحجار رصف من الطوب وأدوات خاصة. وتطلب قدرًا متواضعًا من الاهتمام والعناية.

ولكن الحديقة لم تحظ بالاهتمام الكافي. فبعد دمج نورث يورك في مدينة تورنتو الجديدة في عام 1998، أهملت. وأغلقت النافورة، وجففت حوض المياه العاكس. ويقول السيد نيكلسون، الذي يعمل الآن في مجال البناء، إنه "صُدم" عندما رأى الحالة الأخيرة للحديقة. ويقول: "عندما تقوم بتركيب شاشات خشبية، يجب استبدالها كل 15 عامًا. وإذا لم تفعل ذلك بشكل روتيني، فإن كل شيء يصبح أكثر تكلفة وتعقيدًا".

على سبيل المثال: في عام 2020، استهدفت المدينة ليدبوري لإصلاحات وتحسينات إمكانية الوصول بما في ذلك مصعد جديد. لتصميم هذا العمل، استأجرت شركة هندسية صغيرة من ميسيسوجا، بيتر تي ميتشز وشركاه. هذا مثل أخذ قدميك المؤلمتين إلى عيادة طبيب العيون. لكنه يعكس الواقع القاتم للمشتريات العامة. إذا كانت شركتك الهندسية تضم مهندس معماري على رأس العمل، ولديك خبرة ذات صلة، وأتعابك رخيصة، فيمكنك الفوز بالوظيفة. السيدة شيم، التي لا تزال تدير ممارسة مزدحمة في تورنتو، لم تسمع حتى عن مشروع ليدبوري.

يقول ماريو بيتشيا، مدير البرامج، قسم تصميم وتنفيذ رأس المال في إدارة المتنزهات والغابات والترفيه في المدينة، إن ليدبيري عوملت مثل أي مشروع آخر "في حالة جيدة". في عام 2024، خصصت PFR ميزانية ضخمة قدرها 321.2 مليون دولار للمشاريع الرأسمالية، ولكن وفقًا للسيد بيتشيا، ليس لديها قائمة مركزية بالحدائق أو المرافق التي تتطلب اهتمامًا خاصًا. قال السيد بيتشيا: "نريد دائمًا احترام التصميم الحالي قدر الإمكان". في هذه الحالة، "عندما استبدلنا البناء، أردنا التأكد من أنه يتطابق".

والطوب الجديد يطابق الطوب القديم. ولكن كل جانب آخر من جوانب تصميم شيم ساتكليف تم تغييره بطريقة غير متقنة. فقد تم إزالة تعريشة من الخشب والصلب، "لأسباب تشغيلية"، كما يوضح السيد بيتشيا. وتم استبدال الباب المغطى بالأرز بباب من الصلب. وما زالت تلك الدرابزينات والشاشات الخشبية متعفنة خلف شريط تحذيري.

حتى أعمال إمكانية الوصول تشكل مشكلة. كان المجمع في الأصل يحتوي على مصعد لإنزال الأشخاص بضع درجات إلى سطح الحلبة، وقد استبدله التجديد الأخير بمصعد آخر أكبر قليلاً. ومثله كمثل المصعد القديم، فإنه ينتهك إرشادات إمكانية الوصول للمدينة لعام 2021 لأن الأشخاص ذوي الإعاقة لا يمكنهم استخدامه بشكل مستقل. بعض الإصلاحات ممكنة.

عند تركيب هذا الجهاز الجديد، أعاد المصممون والبناؤون بناء الدرج والنافورة. والآن يبرز سلم قبيح من الفولاذ المجلفن فوق النافورة. هل هذا منطقي؟ هل هو أفضل حل تصميمي على المدى الطويل؟ هل حاول أحد إيجاد حل أفضل؟

الحلول هنا واضحة بما فيه الكفاية. تحتاج المدينة إلى التعرف على تاريخها الخاص في التصميم العام. يجب تعيين مؤرخ. تحديد أهم الحدائق والمباني المدنية باعتبارها تراثًا. (حديقة قرية يوركفيل، وهي حديقة ذات أهمية دولية تتعرض للتدهور، هي مكان جيد للبدء). حدد الأولويات. وتوقف عن البخل في التصميم.

في غضون ذلك، تستمر آلة PFR في التحرك. ووفقًا للسيد بيتشيا، من المقرر استبدال جسر المشاة في ليدبوري في عام 2026. وسيحاول مصمم آخر وباني آخر إصلاح هذا المكان. ونأمل ألا يتسببوا في فوضى أكبر.

ملاحظة المحرر: (16 سبتمبر 2024): تضمنت النسخة السابقة من هذه المقالة بشكل غير صحيح عنوان ماريو بيتشيا في قسم المتنزهات والغابات والترفيه في تورنتو، ووصفته بشكل غير صحيح بأنه مهندس. تم تحديث هذه النسخة.

تابعونا على أخبار جوجل