المدافعون عن ركوب الدراجات يحذرون من "أزمة" بعد مقتل آخر متسابق في شارع تورونتو

يدعو المدافعون عن ركوب الدراجات إلى اتخاذ إجراءات عاجلة لتحسين السلامة في شوارع تورونتو بعد وفاة متسابق يبلغ من العمر 24 عامًا صدمته شاحنة قلابة الأسبوع الماضي، مما يمثل خامس حالة وفاة لراكبي الدراجات في المدينة هذا العام.

لقد تجاوزت الوفيات الخمس حتى الآن في عام 2024 العدد الإجمالي لوفيات راكبي الدراجات في المدينة من عام 2021 إلى عام 2023.

وقال مايكل لونجفيلد، المدير التنفيذي لمنظمة Cycle Toronto، إن الحصيلة "تشير إلى أزمة".

وقال: "لا ينبغي أن يموت شخص ما ليكون ذلك بمثابة جرس إنذار حقيقي نحتاجه لضمان سلامة سائقي الدراجات لدينا".

قالت الشرطة إن راكبة دراجة كانت تركب دراجة في منطقة يوركفيل في تورونتو، صباح يوم الخميس، عندما خرجت من ممر الدراجات وصدمتها شاحنة نفايات. وتم إعلان وفاتها في مكان الحادث.

وكجزء من التحقيق، تقول الشرطة إنها تبحث فيما إذا كان صندوق البناء القريب على الطريق هو السبب في الاصطدام.

وقال لونجفيلد إنه "يبدو من المحتمل جدًا" أن يكون راكب الدراجة قد اضطر إلى مغادرة ممر الدراجة لتجنب عائق، وهو أمر قال إن راكبي الدراجات في تورونتو يضطرون إلى فعله كثيرًا. وعلى الرغم من أن المدينة أحرزت تقدما في تطوير شبكة ركوب الدراجات، إلا أن لونجفيلد قال إن هناك المزيد مما يتعين القيام به.

وقال: "هذه الشبكة، وهذه السلسلة قوية بقدر قوة أضعف حلقاتها". "إذا لم نقم بتحديد الأولويات، والتأكد من أن طرق الدراجات واضحة ويمكن الوصول إليها وغير مسدودة … فهذا يقوض بالفعل فعالية تلك الشبكة بأكملها، ويعرض حياة الناس للخطر."

أعلنت مدينة تورونتو يوم الاثنين أنها ستزيد الغرامات للمساعدة في الحد من مواقف السيارات غير القانونية، بما في ذلك رفع غرامة ركن مركبة محظورة على مسار للدراجات من 60 دولارًا إلى 200 دولار. وأشاد ألبرت كويل، المنسق مع تحالف تورونتو المجتمعي للدراجات، بهذه الخطوة لكنه حذر من أن العقوبات لن تنجح إلا إذا تم تطبيق القواعد.

وقال كوهل: "ما ندعو المدينة إلى القيام به هو توخي قدر أكبر من اليقظة في مواقع البناء". "الشيء الثاني هو أيضًا إنفاذ أكبر من قبل مكتب إنفاذ مواقف السيارات لإغلاق ممرات الدراجات للسيارات التي يتم إيقافها بشكل غير قانوني."

وقال كوهل إن تطبيق القانون يجب أن يكون متسقًا وأكثر تكرارًا، ويجب استخدام المزيد من الكاميرات لمكافحة مواقف السيارات غير القانونية. وأضاف أنه يجب أن يكون هناك أيضًا مزيد من الرقابة على التكنولوجيا التي تستخدمها الشاحنات لتقييم النقاط العمياء واللافتات الواضحة أثناء أعمال البناء.

ووصف كوهل اصطدام يوم الخميس بأنه "مدمر"، وقال إنه يسلط الضوء على المخاطر التي يواجهها راكبو الدراجات في المدينة كل يوم.

وقال كويل: "هذه مخاطر يجب أن تؤخذ على محمل الجد". "للأسف، نشعر بالفشل أيضًا، عندما طالبنا المدينة والشرطة باتخاذ المزيد من الإجراءات، ورأينا إحدى هذه المآسي".

واستجابة لهذه الحوادث، قامت المدينة بتطوير العديد من مشاريع السلامة على الطرق، بما في ذلك خطة Vision Zero التي تم إطلاقها في عام 2016 والتي تهدف إلى تقليل الوفيات والإصابات المرتبطة بالمرور.

وفي عام 2021، التزم مجلس مدينة تورونتو أيضًا بتنفيذ 100 كيلومتر من الطرق الجديدة للدراجات بحلول عام 2024. واعتبارًا من مايو، كانت المدينة في طريقها لتوصيل 75 كيلومترًا بحلول نهاية هذا العام.

وقال كوهل إنه بالإضافة إلى الإجراءات التي يتخذها صناع السياسات، فإن زيادة وعي المجتمع حول سلامة الدراجات أمر بالغ الأهمية. وقال إن السائقين غالبًا ما يركنون سياراتهم في ممرات الدراجات من أجل الراحة، ولكن حتى التوقف المؤقت يمكن أن يكون مسألة حياة أو موت بالنسبة لراكبي الدراجات.

قال كويل: "قد تكون آمنًا في سيارتك الخاصة، لكن أحبائك قد يسيرون أو يركبون دراجة أو يستقلون وسائل النقل". "إن سلامتنا جميعًا أمر يستحق الاستثمار فيه، حتى لو كان ذلك يعني بعض الإزعاج بالنسبة لي شخصيًا كسائق."

من المقرر أن تستضيف مجموعة الدفاع عن احترام راكبي الدراجات، وهي مجموعة أخرى للدفاع عن الدراجات، رحلة بالدراجة الأشباح يوم الأربعاء كنصب تذكاري لراكبي الدراجات.

قال لونجفيلد: “في نهاية اليوم، نريد جميعًا العودة إلى المنزل بأمان”. "وللقيام بذلك، نحتاج إلى التأكد من أن الأرصفة وطرق الدراجات لدينا آمنة قدر الإمكان، على مدار السنة."

تابعونا على أخبار جوجل