أونتاريو تكشف عن خطط تقول إنها ستسرع بناء المساكن ووسائل النقل
تم رصد مشروع سكني جديد في بيلفيل، أونتاريو، في الأول من مارس. كريس يونج/الصحافة الكندية
أعلن وزير الشؤون البلدية والإسكان في أونتاريو روب فلاك عن مقترحات جديدة تهدف إلى خفض التكاليف والتأخيرات لمطوري الإسكان يوم الاثنين، لكنه أقر بأنه بدون تغييرات كبيرة لن تحقق حكومته هدفها المعلن المتمثل في بناء 1.5 مليون منزل جديد بحلول عام 2031.
قدّم السيد فلاك مشروع قانون من شأنه توسيع صلاحيات الحكومة لتسريع مشاريع النقل، وتبسيط الموافقات البلدية على الإسكان، وتقليل أثر الرسوم التي يدفعها المطورون للبلديات مقابل البنية التحتية الإضافية اللازمة لبناء منازل جديدة. كما يقترح مشروع القانون تعزيز صلاحيات الوزارات لإصدار موافقات سريعة للمطورين.
علاوةً على ذلك، تعهدت الحكومة بزيادة قدرها 400 مليون دولار في ميزانية أونتاريو المقبلة، والتي سيُكشف عنها يوم الخميس، للبنية التحتية المتعلقة بالإسكان، بما في ذلك أنابيب المياه. وخلافًا لبعض مقترحات الإسكان السابقة التي قدمتها حكومة المحافظين التقدميين في كوينز بارك، رحّبت العديد من البلديات بهذه التغييرات.
من كيلونا إلى سانت جونز: أفضل وأسوأ المدن لشراء منزل لأول مرة
مع ذلك، غاب عن البيان الصحفي للحكومة وملخص مشروع القانون الذي وزعته على الصحفيين أي ذكر لتعهد رئيس الوزراء دوغ فورد المتكرر ببناء 1.5 مليون منزل على مدى عقد من الزمان. كما أغفل برنامج حزبه المحافظ التقدمي في الانتخابات الإقليمية الأخيرة هذا الهدف، حيث انخفضت أعداد المساكن الجديدة بشكل كبير عن الوتيرة المطلوبة.
كما تعلمون، واجهتنا بعض التحديات. إنه هدف. لكن بصراحة، أنا وفريقنا يركزان أكثر على الأشهر الـ 12 إلى 24 المقبلة،" صرّح السيد فلاك للصحفيين يوم الاثنين. "لأنه إذا استمر الوضع على ما هو عليه الآن، فلن نصل إلى هدفنا أبدًا."
وقد انتهت بعض التحركات السابقة التي اتخذتها الحكومة لمعالجة أزمة السكن إلى الجدل الدائر – بما في ذلك خطتها التي سحبتها لفتح أجزاء من الحزام الأخضر المحمي للمطورين، والتي تخضع لتحقيق جنائي من قبل الشرطة الملكية الكندية.
كانت الحكومة على خلاف مع البلديات بشأن تشريع أقرته عام ٢٠٢٢ بهدف الحد من رسوم التطوير العقاري المتزايدة التي تفرضها العديد من البلديات على شركات بناء المنازل. تراجعت المقاطعة لاحقًا جزئيًا عن قرارها، بعد أن حذرت البلديات من أن هذه التغييرات ستُسبب لها عجزًا قدره ٥ مليارات دولار على مدى تسع سنوات، وستتطلب زيادات هائلة في ضرائب العقارات.
لكن مشروع القانون الأخير، وهو الأول للسيد فلاك كوزير، لاقى ترحيبًا من جمعية بناة المنازل في أونتاريو وجمعية بلديات أونتاريو. وكانت الجمعيتان قد قدمتا توصيات مشتركة للحكومة في وقت سابق من هذا العام.
روب فلاك، عضو البرلمان عن حزب المحافظين التقدمي في أونتاريو. كريس يونغ/الصحافة الكندية
لا ترقى التدابير المقترحة إلى حد فرض تخفيضات كبيرة على رسوم التطوير العقاري، والتي قد تضيف 100,000 دولار أمريكي إلى تكلفة المنزل في بعض البلديات. إلا أن مشروع القانون سيسمح لجميع مطوري العقارات السكنية بتأجيل دفع رسوم التطوير العقاري حتى يتم إشغال الوحدات السكنية، مما سيخفض التكاليف ويساعد في التدفق النقدي. كما سيسمح للبلديات بخفض رسوم التطوير العقاري بمفردها بسرعة أكبر، دون الحاجة إلى إجراء مشاورات عامة. كما ستُعفى دور الرعاية طويلة الأجل من هذه الرسوم.
اتخذت عدة بلديات، منها فوغان، شمال تورنتو – حيث كشف السيد فلاك عن خططه يوم الاثنين – وميسيسوجا خطواتٍ منفردة لخفض رسوم التطوير العقاري. ووقف رئيسا بلديتي المدينتين إلى جانب الوزير في إعلان يوم الاثنين.
عمدة فوغان ستيفن ديل دوكا، الذي استقال من منصبه كزعيم للحزب الليبرالي في أونتاريو بعد الأداء الضعيف للحزب ضد السيد فورد في انتخابات عام 2022، حث المعارضة الحالية في كوينز بارك على العمل مع الحكومة لتمرير مشروع القانون وغيره من التشريعات الإسكانية "حتى يصبح حلم امتلاك منزل حقيقيًا".
وصفت بوني كرومبي، خليفته في قيادة الحزب الليبرالي، خطط الإسكان الحكومية بأنها "فشل ذريع"، وقالت إن المقترحات لا تُحقق المطلوب. وقالت ماريت ستايلز، زعيمة الحزب الديمقراطي الجديد، إن الحكومة تُواصل طرح تشريعات إسكان جديدة تُؤدي إلى انخفاض عدد المنازل التي تُبنى.
وقد أثارت كل من السيدة كرومبي والسيدة ستايلز مخاوف بشأن التحرك للسماح لوزيرة البنية التحتية كينجا سورما بإصدار ما يعرف بأوامر تقسيم المناطق الوزارية (MZOs) لتجاوز عمليات التخطيط العادية لبرنامج "المجتمعات الموجهة نحو النقل" في وزارتها، والذي يفرض التنمية عالية الكثافة في محطات النقل الجديدة، في كثير من الأحيان على الرغم من الاعتراضات المحلية.
قالت السيدة ستايلز إنه من الخطأ منح السيدة سورما – التي يحق لها بالفعل إصدار أوامر ملكية المناطق في موقع أونتاريو بليس على الواجهة البحرية لتورنتو الذي تُعيد وزارتها تطويره – "صلاحيات غير مقيدة" جديدة. وتقول الحكومة إن هذه الخطوة ستُبسط توسعها في مفهوم المجتمعات الموجهة نحو النقل العام ليشمل المزيد من خطوط GO Transit للركاب ومشاريع السكك الحديدية الخفيفة.
كما يتم تعزيز السلطة السابقة للسيد فلاك لإصدار أوامر الحماية المؤقتة للسماح له بوضع الشروط لـ وقد واجهت الحكومة انتقادات لسنوات بسبب استخدامها الواسع النطاق لهذه الأوامر السريعة.
سيُقيّد مشروع القانون أيضًا عدد الدراسات التي يُمكن للبلديات طلبها قبل الموافقة على أي مشروع تطوير. كما سيُحدّد نسبة من المساكن بأسعار معقولة، يُمكن للبلدية أن تشترط بموجب قانون "تقسيم المناطق الشاملة" تخصيص 5% من الوحدات، وهو أقل بكثير من المستويات المخطط لها في تورنتو. كما ستُحرم البلديات من القدرة على فرض معايير البناء الخاصة بها، مثل قواعد البناء الأخضر في تورنتو.
قالت عمدة تورنتو أوليفيا تشاو إنها تؤيد خفض البيروقراطية، لكن مسؤوليها يسعون للحصول على مزيد من التفاصيل حول كيفية تأثير ذلك على معايير البناء الأخضر في المدينة.
وفي حالة إقراره، فإن التشريع من شأنه أيضاً توسيع صلاحيات المقاطعة، الموجودة بالفعل في الكتب لقائمة قصيرة من مشاريع النقل الرئيسية، لتسريع نزع الملكية وتفويض عملية سريعة لإزالة الأشجار أو المباني التي تعوق أي بناء للنقل على مستوى المقاطعة.
وتقول المقاطعة إنها تخطط أيضًا، بناءً على طلب شركات بناء الطرق، للتشاور مع الصناعة والبلديات بشأن توحيد معايير بناء الطرق وتصميمها في جميع أنحاء أونتاريو.
مع تقرير من لورا ستون
